ёрист

ѕовернутись на стор≥нку " одекси"


                  

                    ѕов≥тр¤ний кодекс ”крањни


  ( ¬≥домост≥ ¬ерховноњ –ади (¬¬–), 1993, N 25, ст.274 )

  ( ¬водитьс¤ в д≥ю ѕостановою ¬– 
    N 3168-XII ( 3168-12 ) в≥д 04.05.93, ¬¬–, 1993, N 25, ст.275 )

  ( ≤з зм≥нами, внесеними зг≥дно ≥з «аконами 
    N 590/97-¬– в≥д 21.10.97, ¬¬–, 1998, N 2, ст. 5 
    N 1297-XIV ( 1297-14 ) в≥д 15.12.99, ¬¬–, 2000, N 11, ст.89 )


                             –озд≥л I
                        «ј√јЋ№Ќ≤ ѕќЋќ∆≈ЌЌя

     —татт¤ 1. —уверен≥тет над пов≥тр¤ним простором ”крањни

     ”крањн≥  належить  повний  ≥  виключний    суверен≥тет    над
пов≥тр¤ним простором ”крањни, що Ї частиною територ≥њ ”крањни.
     ѕов≥тр¤ним простором  ”крањни  Ї  частина  пов≥тр¤ноњ  сфери,
розташована над суходолом ≥  водною  територ≥Їю  ”крањни,  в  тому
числ≥ над њњ територ≥альними водами (територ≥альним морем).

     —татт¤ 2. —фера д≥њ ѕов≥тр¤ного кодексу ”крањни

     ѕов≥тр¤ний кодекс  ”крањни  регулюЇ  д≥¤льн≥сть  користувач≥в
пов≥тр¤ного простору ”крањни з метою задоволенн¤ ≥нтерес≥в ”крањни
та њњ громад¤н ≥ забезпеченн¤ безпеки ав≥ац≥њ.
     јв≥ац≥¤ ¤к галузь - це ус≥ види п≥дприЇмств,  орган≥зац≥й  та
установ,  д≥¤льн≥сть  ¤ких  спр¤мована  на  створенн¤   умов    та
використанн¤ пов≥тр¤ного простору людиною за допомогою  пов≥тр¤них
суден.
     ƒ≥¤  ѕов≥тр¤ного  кодексу  ”крањни  поширюЇтьс¤    на    вс≥х
користувач≥в  пов≥тр¤ного  простору  ”крањни  в  частин≥,  що   њх
стосуЇтьс¤, ¤к на територ≥њ ”крањни, так  ≥  за  њњ  межами,  ¤кщо
закони крањни перебуванн¤ користувача не передбачають ≥ншого.

     —татт¤ 3. ƒержавне регулюванн¤ д≥¤льност≥ цив≥льноњ ав≥ац≥њ
               ”крањни

     ƒержава зд≥йснюЇ  регулюванн¤  д≥¤льност≥  цив≥льноњ  ав≥ац≥њ
через  ћ≥н≥стерство  транспорту   ”крањни,    в≥дпов≥дн≥    органи
ав≥ац≥йного    транспорту    ”крањни    за    такими    напр¤мами:
     забезпеченн¤ розвитку цив≥льноњ ав≥ац≥њ;
     нагл¤д за безпекою польот≥в пов≥тр¤них суден;
     сертиф≥кац≥¤, реЇстрац≥¤ та л≥цензуванн¤;
     регулюванн¤    використанн¤    пов≥тр¤ного    простору      ≥
обслуговуванн¤ пов≥тр¤ного руху;
     забезпеченн¤  пошуку  та  р¤туванн¤  пов≥тр¤них  суден,    що
зазнають чи зазнали лиха;
     захист  ав≥ац≥њ  ”крањни в≥д акт≥в незаконного втручанн¤ в њњ
д≥¤льн≥сть;
     науковий  супров≥д  д≥¤льност≥  ав≥ац≥њ та  забезпеченн¤   њњ
безпеки, ¤кий зд≥йснюЇтьс¤  ¤к  галузевими,  так  ≥  м≥жгалузевими
науково-досл≥дними орган≥зац≥¤ми ≥ ав≥ац≥йними п≥дприЇмствами;
     спри¤нн¤    зовн≥шньоеконом≥чн≥й    ≥     м≥жнародно-правов≥й
д≥¤льност≥ цив≥льноњ ав≥ац≥њ.
     «а  р≥шенн¤м  ћ≥н≥стерства   транспорту    ”крањни    можливе
об'Їднанн¤ зусиль ≥  проведенн¤  роб≥т  у  зазначених  напр¤мах  з
органами ≥нших держав з метою вир≥шенн¤ питань б≥льш ¤к≥сно  та  з
меншими витратами.
     (  „астину  третю  статт≥  3  виключено  на  п≥дстав≥  «акону
N  1297-XIV  (  1297-14  )  в≥д  15.12.99  )  
( —татт¤ 3 ≥з  зм≥нами,  внесеними  зг≥дно  ≥з  «аконом N 1297-XIV
( 1297-14 ) в≥д 15.12.99 )

     —татт¤ 3-1. ƒержавний нагл¤д за забезпеченн¤м безпеки
                 ав≥ац≥њ

     ƒержавний нагл¤д за забезпеченн¤м  безпеки  ав≥ац≥њ  зд≥йснюЇ
спец≥ально уповноважений центральний орган виконавчоњ влади.
     ¬заЇмод≥¤ орган≥в  виконавчоњ  влади  ”крањни щодо нагл¤ду за
безпекою  польот≥в  пов≥тр¤них  суден  зд≥йснюЇтьс¤   в   пор¤дку,
встановленому  аб≥нетом ћ≥н≥стр≥в ”крањни.
(   одекс  доповнено  статтею  3-1  зг≥дно  ≥з  «аконом N 1297-XIV
( 1297-14 ) в≥д 15.12.99 )

     —татт¤ 4. √осподарська ≥ комерц≥йна д≥¤льн≥сть ав≥ац≥њ
               ”крањни

     ѕравом на зд≥йсненн¤ господарськоњ ≥ комерц≥йноњ д≥¤льност≥ в
галуз≥ ав≥ац≥њ може волод≥ти будь-¤ка юридична чи  ф≥зична  особа,
¤ка займаЇтьс¤ експлуатац≥Їю, техн≥чним обслуговуванн¤м, ремонтом,
виробництвом, розробкою та ≥ншою д≥¤льн≥стю  в  галуз≥  ав≥ац≥йноњ
техн≥ки та одержала л≥ценз≥ю, ¤кщо це  передбачено  законодавством
”крањни.


     —татт¤ 5. —ертиф≥кац≥¤ розробника, виробника ≥ експлуатанта
               цив≥льноњ ав≥ац≥йноњ техн≥ки

     Ѕудь-¤ка  юридична  чи  ф≥зична   особа,    ¤ка    займаЇтьс¤
д≥¤льн≥стю,  пов'¤заною  з  розробкою,  виробництвом,  ремонтом  ≥
експлуатац≥Їю цив≥льноњ ав≥ац≥йноњ техн≥ки, повинна  одержати  в≥д
державного органу з питань сертиф≥кац≥њ ≥  реЇстрац≥њ  сертиф≥кат,
що п≥дтверджуЇ в≥дпов≥дн≥сть р≥вн¤ техн≥чноњ  п≥дготовки  вказаноњ
особи вимогам в≥дпов≥дних ав≥ац≥йних правил ”крањни.
     ≈ксплуатант  -  особа,  орган≥зац≥¤  або  п≥дприЇмство,    що
експлуатуЇ пов≥тр¤н≥ судна чи пропонуЇ своњ послуги в ц≥й галуз≥.


     —татт¤ 6. ¬итрати, пов'¤зан≥ з сертиф≥кац≥Їю, реЇстрац≥Їю ≥
               перереЇстрац≥Їю

     ¬итрати на:
     сертиф≥кац≥ю, реЇстрац≥ю ≥ перереЇстрац≥ю  пов≥тр¤них  суден,
аеродром≥в, пов≥тр¤них трас ≥ м≥сцевих пов≥тр¤них л≥н≥й;
     сертиф≥кац≥ю ав≥ац≥йного персоналу ≥ експлуатант≥в ав≥ац≥йноњ
техн≥ки;
     сертиф≥кац≥ю  юридичних  ≥  ф≥зичних  ос≥б,  ¤к≥    виконують
розробку,  виготовленн¤,  ремонт   ≥    техн≥чне    обслуговуванн¤
ав≥ац≥йноњ техн≥ки тощо, несе особа, ¤ка подала  в≥дпов≥дну  за¤ву
до державного органу з питань сертиф≥кац≥њ ≥ реЇстрац≥њ.
     –озм≥р  державних  збор≥в  встановлюЇтьс¤  положенн¤м,    ¤ке
затверджуЇтьс¤  аб≥нетом ћ≥н≥стр≥в ”крањни.


                            –озд≥л II
                    ј¬≤ј÷≤…Ќ≤ ѕ–ј¬»Ћј ” –јѓЌ»

     —татт¤ 7. јв≥ац≥йн≥ правила

     јв≥ац≥йн≥ правила визначають ≥ регулюють  пор¤док  д≥¤льност≥
ав≥ац≥њ  ”крањни  з  метою  забезпеченн¤  безпеки    польот≥в    ≥
еколог≥чноњ безпеки.
     ƒо ав≥ац≥йних правил належать:
     1) норми льотноњ придатност≥ цив≥льних пов≥тр¤них суден;
     2) норми буд≥вництва ≥ придатност≥ до експлуатац≥њ аеродром≥в
≥ аеропорт≥в, систем регулюванн¤ використанн¤ пов≥тр¤ного простору
”крањни ≥ обслуговуванн¤ пов≥тр¤ного руху на територ≥њ ”крањни;
     3)   правила   сертиф≥кац≥њ   цив≥льних   пов≥тр¤них   суден,
аеродром≥в,    виробництва    ав≥ац≥йноњ    техн≥ки,    д≥¤льност≥
експлуатант≥в,  ав≥ац≥йного  персоналу,  використанн¤   пов≥тр¤них
трас ≥ м≥сцевих пов≥тр¤них л≥н≥й;
     4) правила   реЇстрац≥њ   пов≥тр¤них    суден,    аеродром≥в,
пов≥тр¤них трас ≥ м≥сцевих пов≥тр¤них л≥н≥й;
     5) стандарти  ≥  нормативи  у  галуз≥  охорони  навколишнього
природного середовища.
     ƒо ав≥ац≥йних  правил  також  належать  нормативн≥  акти,  що
регулюють:
     1) пор¤док буд≥вництва,  утриманн¤  ≥  ремонту  аеродром≥в  ≥
аеропорт≥в;
     2) пор¤док       п≥дготовки,    переп≥дготовки,    п≥двищенн¤
квал≥ф≥кац≥њ ав≥ац≥йного персоналу;
     3)  пор¤док     створенн¤,    сертиф≥кац≥њ    ≥    реЇстрац≥њ
ав≥ап≥дприЇмств, ав≥акомпан≥й, приватних ф≥рм та ≥нших орган≥зац≥й
з метою використанн¤ пов≥тр¤ного простору ”крањни;
     4) пор¤док орган≥зац≥њ, виконанн¤ ≥ забезпеченн¤ польот≥в;
     5) пор¤док    орган≥зац≥њ,    виконанн¤,    забезпеченн¤    ≥
л≥цензуванн¤ ав≥ац≥йних роб≥т;
     6) пор¤док   використанн¤  пов≥тр¤ного   простору    ”крањни,
забезпеченн¤ аеронав≥гац≥йною ≥нформац≥Їю;
     7) пор¤док проведенн¤ пошукових ≥ авар≥йно-р¤тувальних роб≥т;
     8) пор¤док   зд≥йсненн¤  охорони  навколишнього    природного
середовища;
     9) пор¤док   зд≥йсненн¤  нагл¤ду  ≥  контролю  за    безпекою
польот≥в;
     10) пор¤док проведенн¤  службового  розсл≥дуванн¤  ав≥ац≥йних
под≥й;
     11) пор¤док реал≥зац≥њ заход≥в щодо захисту ав≥ац≥њ в≥д акт≥в
незаконного втручанн¤ в њњ д≥¤льн≥сть;
     12) пор¤док зд≥йсненн¤ забезпеченн¤  безпеки  ав≥ац≥њ  та  њњ
проф≥лактики;
     13) пор¤док   орган≥зац≥њ  та  виконанн¤  випробувальних    ≥
позатрасових польот≥в;
     14) взаЇмов≥дносини цив≥льноњ та державноњ ав≥ац≥њ.
     ƒо ав≥ац≥йних правил належать також ≥нш≥ нормативн≥ акти,  що
регламентують д≥¤льн≥сть ав≥ац≥њ та њњ безпеку.
     јв≥ац≥йн≥ правила мають Їдину структуру,  м≥ст¤тьс¤  у  «вод≥
ав≥ац≥йних правил  ”крањни  ≥ не  повинн≥   суперечити  положенн¤м
 онвенц≥њ про м≥жнародну цив≥льну ав≥ац≥ю та ƒодаткам до нењ.
     јв≥ац≥йн≥ правила ввод¤тьс¤  в  д≥ю  в≥дпов≥дними  державними
органами     ”крањни    ≥   п≥дл¤гають   обов'¤зковому   виконанню
вс≥ма  користувачами  пов≥тр¤ного  простору  ”крањни  та    ≥ншими
юридичними чи ф≥зичними особами в частин≥, що њх стосуЇтьс¤, ¤к на
територ≥њ  ”крањни,  так  ≥  за  њњ  межами,  ¤кщо  закони  крањни
перебуванн¤ не передбачають ≥ншого.

     —татт¤ 8. —фера д≥њ ав≥ац≥йних правил

     якщо м≥жнародною угодою  в  галуз≥  м≥жнародного  пов≥тр¤ного
права, учасницею ¤коњ Ї  ”крањна,  встановлюютьс¤  ≥нш≥  ав≥ац≥йн≥
правила,  н≥ж  т≥,  що  передбачен≥    њњ    законодавством,    то
застосовуютьс¤ норми м≥жнародноњ угоди.


                            –озд≥л III
            ¬» ќ–»—“јЌЌя ѕќ¬≤“–яЌќ√ќ ѕ–ќ—“ќ–” ” –јѓЌ»


     —татт¤ 9. —труктура пов≥тр¤ного простору ”крањни

     —труктура  пов≥тр¤ного  простору,  пор¤док  њњ  формуванн¤  ≥
зм≥ни,  правила  використанн¤  пов≥тр¤ного  простору  визначаютьс¤
державним органом по використанню пов≥тр¤ного простору ”крањни.
     ¬икористанн¤ пов≥тр¤ного простору ”крањни  або  окремих  його
район≥в може бути частково або повн≥стю обмежено.
     ƒо елемент≥в структури пов≥тр¤ного простору ”крањни  належать
пов≥тр¤н≥ траси  ≥  м≥сцев≥  пов≥тр¤н≥  л≥н≥њ  ”крањни,  пов≥тр¤н≥
коридори дл¤ перетинанн¤ державного кордону  ”крањни,  встановлен≥
та невстановлен≥ маршрути польот≥в,  райони  виконанн¤  ав≥ац≥йних
роб≥т, заборонен≥ зони, зони обмеженн¤ польот≥в ≥ небезпечн≥ зони.
     ѕов≥тр¤на траса - це диспетчерський район або  його  частина,
що ¤вл¤Ї  собою  коридор  у  пов≥тр¤ному  простор≥,  обмежений  за
висотою та шириною, призначений дл¤ безпечного виконанн¤  польот≥в
пов≥тр¤ними  суднами  ≥   забезпечений    аеродромами,    засобами
нав≥гац≥њ, контролю та управл≥нн¤ пов≥тр¤ним рухом.
     ћ≥сцева пов≥тр¤на л≥н≥¤ - це диспетчерський  район  або  його
частина, що ¤вл¤Ї собою коридор у пов≥тр¤ному простор≥,  обмежений
за  висотою  та  шириною,  призначений  дл¤  безпечного  виконанн¤
польот≥в пов≥тр¤ними суднами ≥ забезпечений аеродромами,  засобами
контролю та управл≥нн¤ пов≥тр¤ним рухом.
     ”с≥ обмеженн¤ щодо використанн¤ пов≥тр¤ного простору  ”крањни
довод¤тьс¤ до в≥дома за≥нтересованих  юридичних  ≥  ф≥зичних  ос≥б
”крањни,  ≥нших  держав  ≥  м≥жнародних   ав≥ац≥йних   орган≥зац≥й
через  канали систем аеронав≥гац≥йноњ ≥нформац≥њ.
     ѕост≥йно д≥юч≥ заборонен≥  зони  ≥  зони  обмеженн¤  польот≥в
обов'¤зково включаютьс¤ до зб≥рник≥в аеронав≥гац≥йноњ ≥нформац≥њ ≥
нанос¤тьс¤ на аеронав≥гац≥йн≥ карти.

     —татт¤ 10. ѕор¤док використанн¤ пов≥тр¤ного простору ”крањни

     ѕор¤док використанн¤     пов≥тр¤ного     простору     ”крањни
визначаЇтьс¤  ѕоложенн¤м  про  використанн¤  пов≥тр¤ного  простору
”крањни  ≥  його  додержанн¤  забезпечуЇтьс¤  державною   системою
використанн¤ пов≥тр¤ного простору ”крањни.
     ѕоложенн¤ про  використанн¤  пов≥тр¤ного  простору ”крањни та
ѕоложенн¤ про державну систему використанн¤  пов≥тр¤ного  простору
”крањни затверджуютьс¤  аб≥нетом ћ≥н≥стр≥в ”крањни.
(  —татт¤  10  в  редакц≥њ  «акону  N  1297-XIV  (  1297-14  ) в≥д
15.12.99 )

     —татт¤ 11. ѕлата за використанн¤ пов≥тр¤ного простору ”крањни

     ѕлата за  використанн¤  пов≥тр¤ного  простору  ”крањни,  його
аеронав≥гац≥йне  та   ≥нформац≥йне    забезпеченн¤    визначаЇтьс¤
положенн¤м,  що  приймаЇтьс¤  державним  органом  по  використанню
пов≥тр¤ного простору ”крањни, погодженим з ћ≥н≥стерством  ф≥нанс≥в
”крањни.

     —татт¤ 12. ¬икористанн¤ м≥жнародного пов≥тр¤ного простору

     ѕри  виконанн≥  пов≥тр¤ним  судном  польоту  в   м≥жнародному
простор≥  юрисдикц≥ю  щодо  нього  прот¤гом  всього  його  польоту
зд≥йснюЇ   та   держава,   де   зареЇстровано   пов≥тр¤не   судно.
ѕеребуваючи у м≥жнародному пов≥тр¤ному простор≥,  пов≥тр¤не  судно
Ї недоторканним ≥ незалежним в≥д будь-¤коњ  держави,  за  вин¤тком
т≥Їњ, де це пов≥тр¤не судно зареЇстровано, та п≥дкор¤Їтьс¤  ≥  д≥Ї
на п≥дстав≥ лише њњ закон≥в.
     ¬икористанн¤ м≥жнародного простору  регулюЇтьс¤  м≥жнародними
правилами.

     —татт¤ 13. ћова веденн¤ рад≥ообм≥ну при обслуговуванн≥
                пов≥тр¤ного руху

     ¬еденн¤ рад≥ообм≥ну м≥ж органами  обслуговуванн¤  пов≥тр¤ного
руху на територ≥њ ”крањни та ек≥пажами  пов≥тр¤них  суден  ”крањни
зд≥йснюЇтьс¤ украњнською  або  рос≥йською  мовою,  а  з  ек≥пажами
пов≥тр¤них суден заруб≥жних держав -  англ≥йською  або  рос≥йською
мовою.

     —татт¤ 14. јеронав≥гац≥йне та ≥нформац≥йне забезпеченн¤
                використанн¤ пов≥тр¤ного простору ”крањни

     јеронав≥гац≥йна  ≥нформац≥¤  щодо  використанн¤   пов≥тр¤ного
простору ”крањни Ї доступною  дл¤  вс≥х  користувач≥в  пов≥тр¤ного
простору ”крањни.


                            –озд≥л IV
                         ѕќ¬≤“–яЌ≤ —”ƒЌј

     —татт¤ 15.  ласиф≥кац≥¤ пов≥тр¤них суден

     ѕов≥тр¤н≥  судна  под≥л¤ютьс¤  на  державн≥,    цив≥льн≥    ≥
експериментальн≥.
     ѕов≥тр¤не  судно - це  л≥тальний  апарат,  що  тримаЇтьс¤   в
атмосфер≥ за рахунок його  взаЇмод≥њ  з  пов≥тр¤м,  в≥дм≥нноњ  в≥д
взаЇмод≥њ з пов≥тр¤м, в≥дбитим  в≥д  земноњ  поверхн≥,  ≥  здатний
маневрувати в тривим≥рному простор≥.
     ѕов≥тр¤не судно Ї державним, ¤кщо  воно  використовуЇтьс¤  на
в≥йськов≥й,  митн≥й,  прикордонн≥й  та  м≥л≥цейськ≥й  службах    ≥
зареЇстровано у реЇстр≥ державних пов≥тр¤них суден.
     ѕов≥тр¤не  судно  Ї  цив≥льним,  ¤кщо  воно  зареЇстровано  у
державному реЇстр≥ цив≥льних пов≥тр¤них суден.
     ѕов≥тр¤не судно Ї експериментальним, ¤кщо воно призначене дл¤
проведенн¤    випробувань,      досл≥дно-конструкторських        ≥
науково-досл≥дних  роб≥т.  ≈кспериментальне  пов≥тр¤не  судно   до
реЇстр≥в не заноситьс¤.

     —татт¤ 16. —ертиф≥кац≥¤ типу цив≥льного пов≥тр¤ного судна

     ÷ив≥льне пов≥тр¤не  судно  новоњ  конструкц≥њ  (нового  типу)
повинно бути сертиф≥ковано на в≥дпов≥дн≥сть його д≥ючим в  ”крањн≥
нормам льотноњ придатност≥ ≥ мати сертиф≥кат типу.
     —ертиф≥кат типу видаЇ державний орган з  питань  сертиф≥кац≥њ
та реЇстрац≥њ.
     ¬ласником сертиф≥ката типу Ї розробник пов≥тр¤ного судна.
     ”  раз≥  зм≥ни  затвердженоњ  конструкц≥њ    типу    (типовоњ
конструкц≥њ)    пов≥тр¤ного    судна    або      зм≥ни        його
експлуатац≥йно-техн≥чноњ документац≥њ,  ¤к≥  впливають  на  льотну
придатн≥сть, цей тип пов≥тр¤ного судна  повинен  пройти  додаткову
сертиф≥кац≥ю ≥ одержати доповненн¤ до сертиф≥ката типу.
     —ертиф≥кац≥¤ цив≥льних пов≥тр¤них суден, а також контроль  за
њх  в≥дпов≥дн≥стю  нормам  льотноњ  придатност≥  зд≥йснюЇтьс¤   за
правилами сертиф≥кац≥њ цив≥льних пов≥тр¤них суден ”крањни.
     —ертиф≥кат типу може бути анульовано або його д≥ю  може  бути
тимчасово припинено державним  органом,  що  його  видав,  у  раз≥
ви¤вленн¤ недол≥к≥в, ¤к≥ загрожують безпец≥ польот≥в.

     —татт¤ 17. —ертиф≥кац≥¤ екземпл¤ра цив≥льного
                пов≥тр¤ного судна

      ожний  виготовлений  в    ”крањн≥    екземпл¤р    цив≥льного
пов≥тр¤ного судна повинен  бути  сертиф≥кований  на  в≥дпов≥дн≥сть
його  конструкц≥њ,  характеристик   та    експлуатац≥йно-техн≥чноњ
документац≥њ  вимогам,   передбаченим    правилами    сертиф≥кац≥њ
цив≥льних пов≥тр¤них суден ”крањни.
     ѕ≥сл¤  реЇстрац≥њ  пов≥тр¤ного  судна  в  державному  реЇстр≥
цив≥льних пов≥тр¤них суден ”крањни власник  такого  судна  повинен
отримати в державному орган≥ з питань  сертиф≥кац≥њ  ≥  реЇстрац≥њ
в≥дпов≥дне  посв≥дченн¤  (сертиф≥кат)  про  придатн≥сть  його   до
виконанн¤ польот≥в ¤к бортовий документ.
     ƒержавний орган з  питань  сертиф≥кац≥њ  та  реЇстрац≥њ  може
делегувати право на видачу та продовженн¤ строку  д≥њ  посв≥дченн¤
про придатн≥сть екземпл¤ра пов≥тр¤ного  судна  до  польот≥в  ≥ншим
державним та в≥домчим органам у пор¤дку,  передбаченому  правилами
сертиф≥кац≥њ.

     —татт¤ 18. —ертиф≥кац≥¤ цив≥льних пов≥тр¤них суден,
                що ≥мпортуютьс¤ в ”крањну

     ÷ив≥льне  пов≥тр¤не  судно,  що  ≥мпортуЇтьс¤ в ”крањну, може
бути допущено до експлуатац≥њ,  ¤кщо  буде  встановлено,  що  воно
в≥дпов≥даЇ    нац≥ональним    вимогам   держави-виготовлювача   та
додатковим техн≥чним умовам ”крањни в частин≥ льотноњ  придатност≥
≥  тим  самим  забезпечуЇ в≥дпов≥дн≥сть типу пов≥тр¤ного судна, що
≥мпортуЇтьс¤  в  ”крањну,  д≥ючим   в   ”крањн≥   нормам   льотноњ
придатност≥.
     ѕор¤док розробки, схваленн¤ ≥ перев≥рки виконанн¤  додаткових
техн≥чних умов дл¤ сертиф≥кац≥њ пов≥тр¤ного судна, що ≥мпортуЇтьс¤
в ”крањну, пор¤док  видач≥  сертиф≥ката  типу  ≥  посв≥дченн¤  про
придатн≥сть до польот≥в на  пов≥тр¤не  судно,  що  ≥мпортуЇтьс¤  в
”крањну,  встановлюЇтьс¤    правилами    сертиф≥кац≥њ    цив≥льних
пов≥тр¤них суден ”крањни.


     —татт¤ 19. —ертиф≥кац≥¤ планер≥в, дельтаплан≥в, надлегких
                л≥тальних апарат≥в, ≥нших пов≥тр¤них суден
                спортивного призначенн¤, пов≥тр¤них суден
                аматорськоњ конструкц≥њ, аеростатичних апарат≥в
                та допом≥жних пристроњв, що впливають на
                безпеку польот≥в

     —ертиф≥кац≥¤  планер≥в,  дельтаплан≥в,  надлегких   л≥тальних
апарат≥в,  ≥нших  пов≥тр¤них  суден    спортивного    призначенн¤,
пов≥тр¤них суден аматорськоњ конструкц≥њ,  аеростатичних  апарат≥в
та  допом≥жних  пристроњв,  що  впливають  на  безпеку   польот≥в,
зд≥йснюЇтьс¤  органом  чи  установою,  ¤ким  це  право  делеговано
державним органом з питань сертиф≥кац≥њ ≥  реЇстрац≥њ,  за  участю
розробника зазначених пов≥тр¤них суден ≥ в≥дпов≥дних федерац≥й  та
асоц≥ац≥й.
     ¬идача посв≥дчень (сертиф≥кат≥в) з метою засв≥дченн¤  льотноњ
придатност≥, а також контроль за п≥дтриманн¤м льотноњ  придатност≥
в  процес≥  експлуатац≥њ  зд≥йснюютьс¤  у  пор¤дку,  передбаченому
правилами сертиф≥кац≥њ зазначених у ц≥й статт≥  пов≥тр¤них  суден,
що ввод¤тьс¤ в д≥ю  державним  органом  з  питань  сертиф≥кац≥њ  ≥
реЇстрац≥њ пов≥тр¤них суден.

     —татт¤ 20. —ертиф≥кац≥¤ цив≥льних пов≥тр¤них суден,
                що експортуютьс¤ з ”крањни

     ѕор¤док  проведенн¤  випробувань  ≥  сертиф≥кац≥њ  цив≥льного
пов≥тр¤ного судна, що експортуЇтьс¤  з  ”крањни,  а  також  видач≥
експортного посв≥дченн¤  про  придатн≥сть  до  польот≥в  та  ≥нших
сертиф≥кац≥йних документ≥в встановлюЇтьс¤  правилами  сертиф≥кац≥њ
цив≥льних пов≥тр¤них суден ”крањни.

     —татт¤ 21. ¬изнанн¤  посв≥дченн¤ (сертиф≥ката) льотноњ
                придатност≥ до польот≥в ≥ноземного пов≥тр¤ного
                судна

     ѕосв≥дченн¤  (сертиф≥кат)  про  придатн≥сть    до    польот≥в
≥ноземного пов≥тр¤ного  судна  визнаЇтьс¤  в  ”крањн≥  д≥йсним  за
умови, коли вимоги, в≥дпов≥дно до ¤ких такий сертиф≥кат видано або
в≥дпов≥дно до  ¤ких   йому  надано  юридичну  силу  державою  його
реЇстрац≥њ, в≥дпов≥дають встановленим ”крањною вимогам.

     —татт¤ 22. «абезпеченн¤ льотноњ придатност≥ пов≥тр¤них
                суден в≥йськовоњ ав≥ац≥њ

     ѕов≥тр¤не судно в≥йськовоњ ав≥ац≥њ повинно бути перев≥рено на
в≥дпов≥дн≥сть його вимогам безпеки польот≥в.
     –≥вень  льотноњ  придатност≥  пов≥тр¤ного  судна   в≥йськовоњ
ав≥ац≥њ повинен бути не  нижчим  за  р≥вень  льотноњ  придатност≥,
встановлений державою дл¤ цього класу пов≥тр¤них суден.

     —татт¤ 23. јвторський  нагл¤д  за дотриманн¤м ≥ збереженн¤м
                льотноњ придатност≥ при виробництв≥, експлуатац≥њ
                та ремонт≥ пов≥тр¤ного судна

     —ер≥йне виробництво, експлуатац≥¤ та ремонт пов≥тр¤них  суден
виконуютьс¤ п≥д авторським нагл¤дом розробника пов≥тр¤ного судна з
метою дотриманн¤ ≥ збереженн¤ льотноњ придатност≥.

     —татт¤ 24. ѕередача прав розробника ав≥ац≥йноњ
                техн≥ки ≥нш≥й юридичн≥й особ≥

     ѕрава розробника ав≥ац≥йноњ техн≥ки разом з сертиф≥катом типу
чи  р≥внозначним  документом,  а  також  обов'¤зки  з  авторського
нагл¤ду за  дотриманн¤м  ≥  збереженн¤м  льотноњ  придатност≥  при
виробництв≥, ремонт≥ та  експлуатац≥њ  ав≥ац≥йноњ  техн≥ки  можуть
бути передан≥  ≥нш≥й  юридичн≥й  особ≥  т≥льки  за  погодженн¤м  з
розробником та  п≥сл¤  затвердженн¤  державним  органом  з  питань
сертиф≥кац≥њ ≥ реЇстрац≥њ. ѕри  цьому  державний  орган  з  питань
сертиф≥кац≥њ ≥ реЇстрац≥њ повинен переконатис¤, що  всю  необх≥дну
≥нформац≥ю,  включаючи  дан≥    про    проект    типу,    передано
правонаступнику  ≥ в≥н може належним чином використати ц≥ дан≥ дл¤
дотриманн¤ ≥ збереженн¤ льотноњ придатност≥ ав≥ац≥йноњ техн≥ки.

     —татт¤ 25. –еЇстрац≥¤ пов≥тр¤них суден

     ÷ив≥льн≥ пов≥тр¤н≥ судна п≥дл¤гають обов'¤зков≥й реЇстрац≥њ ≥
можуть бути зареЇстрован≥ т≥льки в одн≥й держав≥.
     ÷ив≥льному  пов≥тр¤ному  судну,  занесеному   до   державного
реЇстру   пов≥тр¤них   суден   ”крањни,   видаЇтьс¤   реЇстрац≥йне
посв≥дченн¤, що Ї фактом визнанн¤ його нац≥ональноњ належност≥.
     « моменту занесенн¤ пов≥тр¤ного судна до  державного  реЇстру
пов≥тр¤них суден ”крањни  вс≥  записи,  зроблен≥  ран≥ше  стосовно
цього пов≥тр¤ного судна у реЇстрах пов≥тр¤них суден ≥нших  держав,
не визнаютьс¤ ”крањною.
     “аким же чином не визнаЇтьс¤ ”крањною  занесенн¤  пов≥тр¤ного
судна ”крањни до реЇстру пов≥тр¤них суден ≥ншоњ держави,  ¤кщо  це
пов≥тр¤не судно не виключено з державного реЇстру пов≥тр¤них суден
”крањни.
     ÷ив≥льн≥  пов≥тр¤н≥  судна  п≥дл¤гають    перереЇстрац≥њ    у
державному реЇстр≥ цив≥льних пов≥тр¤них суден ”крањни у раз≥ зм≥ни
власника пов≥тр¤ного судна, а також в ≥нших випадках, передбачених
правилами реЇстрац≥њ цив≥льних пов≥тр¤них суден ”крањни.
     ѕравила  реЇстрац≥њ  цив≥льних  пов≥тр¤них   суден    ”крањни
розробл¤ютьс¤ та  ввод¤тьс¤  в  д≥ю  державним  органом  з  питань
сертиф≥кац≥њ та реЇстрац≥њ.
     –еЇстрац≥ю  планер≥в,  дельтаплан≥в,   надлегких    л≥тальних
апарат≥в,  ≥нших  пов≥тр¤них  суден    спортивного    призначенн¤,
пов≥тр¤них суден аматорськоњ конструкц≥њ, аеростатичних  апарат≥в,
а також видачу посв≥дчень про  њх  реЇстрац≥ю  зд≥йснюЇ  державний
орган чи установа, ¤ким це право делеговано  державним  органом  з
питань сертиф≥кац≥њ ≥ реЇстрац≥њ.
     ƒержавн≥ пов≥тр¤н≥  судна  п≥дл¤гають  реЇстрац≥њ  у  реЇстр≥
державних пов≥тр¤них суден ”крањни. ѕравила  реЇстрац≥њ  державних
пов≥тр¤них суден ”крањни встановлюЇ ћ≥н≥стерство оборони ”крањни.

     —татт¤ 26. ¬иключенн¤ пов≥тр¤ного судна з реЇстру

     ѕов≥тр¤не  судно  виключаЇтьс¤  з  в≥дпов≥дного    державного
реЇстру пов≥тр¤них суден у раз≥:
     зн¤тт¤ пов≥тр¤ного судна з експлуатац≥њ;
     передач≥ пов≥тр¤ного  судна  належним  чином  ≥нш≥й  держав≥,
≥ноземн≥й юридичн≥й чи ф≥зичн≥й особ≥.
     ѕри виключенн≥ пов≥тр¤ного судна  з  в≥дпов≥дного  державного
реЇстру пов≥тр¤них суден ”крањни реЇстрац≥йне посв≥дченн¤  втрачаЇ
силу.

     —татт¤ 27. ƒопуск пов≥тр¤них суден до експлуатац≥њ

     ÷ив≥льне  пов≥тр¤не  судно,  ¤ке   маЇ    сертиф≥кат    типу,
допускаЇтьс¤ до експлуатац≥њ, ¤кщо воно зареЇстровано у державному
реЇстр≥ цив≥льних пов≥тр¤них суден ”крањни ≥ маЇ  посв≥дченн¤  про
придатн≥сть  до  польот≥в,  видане  державним  органом  з   питань
сертиф≥кац≥њ ≥  реЇстрац≥њ  пов≥тр¤них  суден  ”крањни  або  ≥ншоњ
держави, ¤кщо вимоги, на п≥дстав≥ ¤ких було видано це посв≥дченн¤,
в≥дпов≥дають вимогам, встановленим в ”крањн≥.
     ÷ив≥льне пов≥тр¤не судно, ¤ке не маЇ  сертиф≥ката  типу,  але
було в експлуатац≥њ до введенн¤ в д≥ю ѕов≥тр¤ного кодексу ”крањни,
заноситьс¤  до  державного  реЇстру  ”крањни  ≥  допускаЇтьс¤   до
експлуатац≥њ на п≥дстав≥ д≥ючого посв≥дченн¤  про  придатн≥сть  до
польот≥в або посв≥дченн¤, виданого  державним  органом  ”крањни  з
питань сертиф≥кац≥њ ≥ реЇстрац≥њ.
     ƒержавне транспортне  пов≥тр¤не  судно,  що  було  розроблене
зг≥дно з  техн≥чними  вимогами  ћ≥н≥стерства  оборони  ”крањни  до
введенн¤ в д≥ю ѕов≥тр¤ного кодексу ”крањни, може бути допущено  до
експлуатац≥њ в цив≥льн≥й ав≥ац≥њ ”крањни дл¤ перевезенн¤  вантаж≥в
≥ виконанн¤ ав≥ац≥йних роб≥т  ≥  занесено  до  державного  реЇстру
цив≥льних пов≥тр¤них суден ”крањни, ¤кщо воно:
     в≥дпов≥даЇ    техн≥чним    вимогам    безпеки        польот≥в
¬≥йськово-ѕов≥тр¤них —ил, ¤к≥ д≥¤ли на час њх розробки;
     маЇ висновки розробника та експерт≥в,  призначених  державним
органом  з  питань  сертиф≥кац≥њ  ≥  реЇстрац≥њ,  про   можлив≥сть
безпечноњ експлуатац≥њ у цив≥льн≥й ав≥ац≥њ;
     маЇ посв≥дченн¤ про придатн≥сть до польот≥в, видане державним
органом з питань сертиф≥кац≥њ ≥ реЇстрац≥њ.
     ƒержавне транспортне пов≥тр¤не судно, тип ¤кого було допущено
до експлуатац≥њ в цив≥льн≥й ав≥ац≥њ до введенн¤ в д≥ю  ѕов≥тр¤ного
кодексу  ”крањни,  заноситьс¤  до  державного  реЇстру   цив≥льних
пов≥тр¤них суден ”крањни ≥ може бути допущено до  експлуатац≥њ  на
п≥дстав≥ д≥ючого  посв≥дченн¤  про  придатн≥сть  до  польот≥в  або
посв≥дченн¤, виданого державним органом з  питань  сертиф≥кац≥њ  ≥
реЇстрац≥њ.
     ≈кспериментальне  пов≥тр¤не  судно  може  бути  допущено   до
експлуатац≥њ дл¤ задоволенн¤ потреб народного господарства ”крањни
за на¤вност≥:
     висновк≥в розробника судна ≥ експерт≥в, призначених державним
органом  з  питань  сертиф≥кац≥њ  ≥  реЇстрац≥њ,  про   можлив≥сть
безпечноњ експлуатац≥њ його при виконанн≥ польот≥в;
     р≥шенн¤ ”р¤ду  ”крањни  про  використанн¤  експериментального
судна у цив≥льн≥й ав≥ац≥њ ”крањни;
     посв≥дченн¤ про придатн≥сть до польот≥в,  виданого  державним
органом з питань сертиф≥кац≥њ ≥ реЇстрац≥њ.
     ѕ≥дтриманн¤ кожного пов≥тр¤ного судна в процес≥  експлуатац≥њ
у стан≥, що в≥дпов≥даЇ вимогам норм льотноњ придатност≥ або ≥ншим,
що поширюютьс¤ на це пов≥тр¤не судно,  вимогам  безпеки  польот≥в,
покладаЇтьс¤ на експлуатанта пов≥тр¤ного судна.
     ƒержавний орган  з  питань  сертиф≥кац≥њ  ≥  реЇстрац≥њ  може
заборонити експлуатац≥ю пов≥тр¤ного судна у випадках:
     в≥дсутност≥  посв≥дченн¤  (сертиф≥ката)  про  придатн≥сть  до
польот≥в;
     простроченн¤ посв≥дченн¤  (сертиф≥ката)  про  придатн≥сть  до
польот≥в;
     експлуатац≥њ  пов≥тр¤ного  судна    за    межами    обмежень,
встановлених порадником з льотноњ експлуатац≥њ пов≥тр¤ного судна.

     —татт¤ 28. ѕозначенн¤, що нанос¤тьс¤ на цив≥льн≥
                пов≥тр¤н≥ судна

     Ќа зовн≥шню поверхню цив≥льних пов≥тр¤них суден повинн≥  бути
нанесен≥ державний ≥ реЇстрац≥йний розп≥знавальн≥ знаки.
     ƒопускаЇтьс¤ також нанесенн¤ на  пов≥тр¤не  судно  додаткових
знак≥в  (символ≥в,  напис≥в,  емблем  та  ≥н.)  за  погодженн¤м  з
державним органом з питань сертиф≥кац≥њ ≥ реЇстрац≥њ.
     ѕравила нанесенн¤ знак≥в на  пов≥тр¤не  судно  встановлюютьс¤
державним органом з питань сертиф≥кац≥њ ≥ реЇстрац≥њ.
     ѕольоти  пов≥тр¤ного  судна,  ¤ке  не  маЇ    державного    ≥
реЇстрац≥йного    знак≥в,    заборон¤ютьс¤,    кр≥м       польот≥в
експериментальних  ≥  випробувальних    пов≥тр¤них    суден,    що
виконуютьс¤ зг≥дно з правилами проведенн¤ випробувальних польот≥в.

     —татт¤ 29. ѕозивний номер ≥ позивний рад≥осигнал цив≥льного
                пов≥тр¤ного судна

     ÷ив≥льному пов≥тр¤ному судну  ”крањни,  обладнаному  засобами
рад≥озв'¤зку, надаЇтьс¤ позивний номер ≥ позивний рад≥осигнал.
     ÷ив≥льним  пов≥тр¤ним  суднам,  зазначеним  у  статт≥  20, що
обладнан≥ засобами рад≥озв'¤зку, надаЇтьс¤ позивний номер.

     —татт¤ 30. Ѕортова документац≥¤ пов≥тр¤ного судна

     Ќа  цив≥льному  пов≥тр¤ному  судн≥  при  виконанн≥   польот≥в
повинн≥ бути:
     1) реЇстрац≥йне посв≥дченн¤;
     2) посв≥дченн¤ (сертиф≥кат) про придатн≥сть до польот≥в;
     3) св≥доцтва про страхуванн¤:
     член≥в  ек≥пажу  ≥  ав≥ац≥йного  персоналу, ¤кий перебуваЇ на
борту;
     пов≥тр¤ного судна;
     в≥дпов≥дальност≥  щодо  в≥дшкодуванн¤  збитк≥в,  в тому числ≥
перед трет≥ми особами;
     4) бортовий журнал пов≥тр¤ного судна;
     5) порадник з льотноњ експлуатац≥њ пов≥тр¤ного судна;
     6) дозв≥л на бортов≥ рад≥останц≥њ;
     7) посв≥дченн¤ (сертиф≥кати) на вс≥х член≥в ек≥пажу;
     8) при  виконанн≥  м≥жнародних  польот≥в  -  ≥нш≥  документи,
передбачен≥ м≥жнародними правилами.

     —татт¤ 31. ѕередача пов≥тр¤ного судна в оренду ≥ноземному
                експлуатанту

     ѕор¤док  ≥  правила  здач≥  пов≥тр¤ного  судна    в    оренду
≥ноземному  експлуатанту  регулюютьс¤  внутр≥шн≥м   законодавством
”крањни,  ¤кщо  ≥нше  не  передбачено  м≥жнародними   угодами   та
договорами, учасником ¤ких Ї ”крањна.


                             –озд≥л V
                       ј¬≤ј÷≤…Ќ»… ѕ≈–—ќЌјЋ

     —татт¤ 32. —клад ав≥ац≥йного персоналу

     јв≥ац≥йний  персонал  -  це  особовий    склад    ав≥ац≥йного
п≥дприЇмства, орган≥зац≥њ,  п≥дрозд≥лу,  навчального  закладу,  що
складаЇтьс¤ з ав≥ац≥йних спец≥ал≥ст≥в за профес≥йною ознакою.
     ƒо складу ав≥ац≥йного персоналу вход¤ть:
     1) члени ек≥пажу пов≥тр¤ного судна;
     2) особи        командно-кер≥вного,        командно-льотного,
≥нспекторського та ≥нструкторського складу;
     3) спец≥ал≥сти,   ¤к≥  зд≥йснюють  регулюванн¤   використанн¤
пов≥тр¤ного простору ”крањни ≥ обслуговуванн¤ пов≥тр¤ного руху  на
територ≥њ ”крањни;
     4) спец≥ал≥сти,   ¤к≥  зд≥йснюють  орган≥зац≥ю  ≥    техн≥чне
обслуговуванн¤ пов≥тр¤них суден, а  також  вс≥  види  забезпеченн¤
польот≥в;
     5) спец≥ал≥сти, ¤к≥ обслуговують пов≥тр¤н≥ перевезенн¤;
     6) спец≥ал≥сти,   ¤к≥  зд≥йснюють  орган≥зац≥ю  ≥  проведенн¤
досл≥дно-конструкторських,  експериментальних,   науково-досл≥дних
роб≥т при льотних випробуванн¤х ав≥ац≥йноњ техн≥ки;
     7) спец≥ал≥сти, ¤к≥ зд≥йснюють нагл¤д ≥ контроль за  безпекою
польот≥в,  а  також  т≥,  ¤к≥  провод¤ть  службове   розсл≥дуванн¤
ав≥ац≥йних под≥й (державн≥ ≥нспектори з безпеки польот≥в);
     8) спец≥ал≥сти, ¤к≥ зд≥йснюють  анал≥з  та  контроль  льотноњ
придатност≥  пов≥тр¤них  суден   при    розробц≥,    випробуванн≥,
сертиф≥кац≥њ ≥ сер≥йному виробництв≥;
     9) спец≥ал≥сти,   ¤к≥  зд≥йснюють  забезпеченн¤    ав≥ац≥йноњ
безпеки ≥ безпеки ав≥ац≥њ в ц≥лому;
     10) ав≥ац≥йн≥ експерти.
     «г≥дно з р≥шенн¤м  державних  орган≥в  з  питань  регулюванн¤
д≥¤льност≥ ав≥ац≥њ до складу  ав≥ац≥йного  персоналу  можуть  бути
включен≥ й ≥нш≥ спец≥ал≥сти.

     —татт¤ 33. —ертиф≥кац≥¤ ≥ допуск ав≥ац≥йного персоналу до
                ав≥ац≥йноњ д≥¤льност≥

     ќсоба, ¤ка належить до ав≥ац≥йного  персоналу,  повинна  бути
сертиф≥кована    на  в≥дпов≥дн≥сть    њњ    д≥ючим    в    ”крањн≥
квал≥ф≥кац≥йним вимогам за профес≥йною ознакою.
     ќсоба, ¤ка належить до ав≥ац≥йного персоналу, допускаЇтьс¤ до
самост≥йноњ профес≥йноњ д≥¤льност≥ лише  за  умови,  що  у  нењ  Ї
св≥доцтво (сертиф≥кат) на право зд≥йснювати профес≥йну д≥¤льн≥сть,
¤ке п≥дтверджуЇ на¤вн≥сть у нењ  необх≥дних  знань  ≥  навик≥в,  а
також в≥дпов≥дн≥сть стану њњ здоров'¤ встановленим вимогам.
     ѕравила  ≥  пор¤док  сертиф≥кац≥њ    ав≥ац≥йного    персоналу
встановлюютьс¤  в≥дпов≥дним   органом    державного    регулюванн¤
д≥¤льност≥ ав≥ац≥њ.
     ќсоба ав≥ац≥йного персоналу цив≥льноњ ав≥ац≥њ при  зд≥йсненн≥
профес≥йноњ  д≥¤льност≥  повинна  мати    при    соб≥    св≥доцтво
(сертиф≥кат).
     —в≥доцтво (сертиф≥кат), видане ≥ноземною державою, може  бути
визнано  д≥йсним  дл¤  ав≥ац≥йного  персоналу   ”крањни    органом
державного регулюванн¤ д≥¤льност≥ ав≥ац≥њ ”крањни.
     ќсоби, ¤к≥ не належать до ав≥ац≥йного персоналу, допускаютьс¤
до ав≥ац≥йноњ  д≥¤льност≥  у  пор¤дку,  встановленому  в≥дпов≥дним
органом державного регулюванн¤ д≥¤льност≥ ав≥ац≥њ ”крањни.

     —татт¤ 34. ѕ≥дготовка, переп≥дготовка ≥ п≥двищенн¤
                квал≥ф≥кац≥њ ав≥ац≥йного персоналу

     ѕ≥дготовка,  переп≥дготовка   ≥    п≥двищенн¤    квал≥ф≥кац≥њ
ав≥ац≥йного персоналу ”крањни з видачею в≥дпов≥дних св≥доцтв  може
зд≥йснюватис¤  в  навчальних    ав≥ац≥йних    закладах,    центрах
переп≥дготовки ≥ п≥двищенн¤ квал≥ф≥кац≥њ  ав≥ац≥йних  спец≥ал≥ст≥в
та в ≥нших орган≥зац≥¤х,  у  тому  числ≥  й  ≥ноземних,  що  мають
в≥дпов≥дний сертиф≥кат, ¤кий визнаЇтьс¤ в ”крањн≥.


                            –озд≥л VI
                     ≈ ≤ѕј∆ ѕќ¬≤“–яЌќ√ќ —”ƒЌј

     —татт¤ 35. —клад ек≥пажу пов≥тр¤ного судна

     ≈к≥паж пов≥тр¤ного судна складаЇтьс¤ з командира, ≥нших  ос≥б
льотного ек≥пажу та обслуговуючого персоналу.
     ≈к≥паж пов≥тр¤ного судна  - це особи  ав≥ац≥йного  персоналу,
¤ким у встановленому пор¤дку доручено виконанн¤ певних  обов'¤зк≥в
з керуванн¤  ≥  обслуговуванн¤  пов≥тр¤ного  судна  при  виконанн≥
польот≥в.
     ¬с≥ члени ек≥пажу належать до льотного складу.
     ћ≥н≥мальний склад льотного ек≥пажу встановлюЇтьс¤  порадником
з льотноњ експлуатац≥њ цього типу пов≥тр¤ного судна.
     ѕольоти цив≥льних пов≥тр¤них суден при неповному м≥н≥мальному
склад≥ ек≥пажу заборон¤ютьс¤,  за  вин¤тком  випадк≥в,  спец≥ально
передбачених у завданн≥ на випробувальний пол≥т.

     —татт¤ 36. ѕрава член≥в ек≥пажу цив≥льного пов≥тр¤ного судна
                та обов'¤зки експлуатанта щодо њх забезпеченн¤

     ѕри виконанн≥ завданн¤ на пол≥т кожний член ек≥пажу маЇ право
в≥дмовитис¤  в≥д  його  виконанн¤,  ¤кщо,  на  його    думку,    Ї
аргументоване побоюванн¤ за благополучне завершенн¤ польоту.
     ≈ксплуатант  пов≥тр¤ного  судна  зобов'¤заний    в≥дшкодувати
шкоду, запод≥¤ну  членов≥  ек≥пажу  в  раз≥  кал≥цтва  або  ≥ншого
ушкодженн¤ його здоров'¤, що настало у зв'¤зку  з  виконанн¤м  ним
своњх обов'¤зк≥в при польот≥  пов≥тр¤ного  судна,  в  частин≥,  що
перевищуЇ суму одержуваноњ ним допомоги  або  пенс≥њ,  призначеноњ
йому п≥сл¤ ушкодженн¤ його здоров'¤, ≥  фактично  одержуваноњ  ним
зароб≥тноњ плати.
     ≈ксплуатант  пов≥тр¤ного  судна  зобов'¤заний    в≥дшкодувати
збитки у раз≥  смерт≥  члена  ек≥пажу,  що  настала  у  зв'¤зку  з
виконанн¤м службових обов'¤зк≥в з початку  перельотноњ  п≥дготовки
до зак≥нченн¤ п≥сл¤польотного розбору, з  виплатою  належноњ  суми
непрацездатним особам, ¤к≥ перебували на його утриманн≥,  а  також
його дитин≥, що народилас¤ п≥сл¤ його смерт≥.

     —татт¤ 37.  омандир пов≥тр¤ного судна

      омандиром  пов≥тр¤ного  судна  може  бути  особа,  ¤ка   маЇ
спец≥альн≥сть п≥лота (льотчика),  а  також  п≥дготовку  ≥  досв≥д,
необх≥дн≥  дл¤ самост≥йного керуванн¤ пов≥тр¤ним судном цього типу
≥ кер≥вництва ек≥пажем.

     —татт¤ 38. ѕрава командира цив≥льного пов≥тр¤ного судна

     ” процес≥ своЇњ профес≥йноњ  д≥¤льност≥  командир  цив≥льного
пов≥тр¤ного судна маЇ право:
     1) приймати остаточне р≥шенн¤  про  вил≥т,  пол≥т  ≥  посадку
пов≥тр¤ного судна, зливанн¤ в польот≥ пального,  скиданн¤  багажу,
вантажу ≥ пошти, зм≥ну плану  ≥  режиму  польоту,  про  припиненн¤
польоту ≥ посадку пов≥тр¤ного  судна  на  запасному  аеродром≥  чи
вимушену посадку поза аеродромом, забезпеченн¤ безпеки, збереженн¤
пов≥тр¤ного судна ≥ вр¤туванн¤ житт¤ людей;
     2) в≥ддавати в межах своЇњ компетенц≥њ будь-¤к≥й  особ≥,  ¤ка
перебуваЇ на борту пов≥тр¤ного судна, розпор¤дженн¤ ≥ команди, ¤к≥
п≥дл¤гають беззаперечному виконанню;
     3) вживати   вс≥х  необх≥дних  заход≥в,  у  тому   числ≥    ≥
примусових, до ос≥б, ¤к≥ своњми д≥¤ми  створюють  загрозу  безпец≥
польоту ≥ не п≥дкор¤ютьс¤ його розпор¤дженн¤м;
     4) зд≥йснювати особистий контроль  за  безпекою  пасажир≥в  у
польот≥ в раз≥ загрози безпец≥ пов≥тр¤ного судна, а  також  люд¤м,
¤к≥ на ньому перебувають;
     5) зм≥нювати маршрут польоту, зд≥йснювати перел≥т  державного
кордону ≥ (або) виконувати посадку пов≥тр¤ного судна на аеродром≥,
не передбаченому завданн¤м на пол≥т, у випадках виникненн¤ загрози
дл¤ житт¤ ≥ здоров'¤ пасажир≥в та  член≥в  ек≥пажу,  пов'¤заних  з
актами незаконного втручанн¤ в д≥¤льн≥сть ав≥ац≥њ;
     6) бути  дов≥реною  особою  експлуатанта  пов≥тр¤ного  судна,
укладати в≥д його ≥мен≥ договори ≥  угоди  в  ≥нтересах  виконанн¤
завданн¤  на  пол≥т,  забезпеченн¤  безпеки  польоту,   збереженн¤
пов≥тр¤ного судна, здоров'¤ ≥ житт¤ пасажир≥в;
     7) усувати в≥д виконанн¤ завданн¤ на пол≥т  будь-¤кого  члена
ек≥пажу пов≥тр¤ного судна, р≥вень п≥дготовки ¤кого  не  в≥дпов≥даЇ
завданню на пол≥т, а д≥њ загрожують безпец≥  польоту,  ≥  вимагати
його зам≥ни;
     8) в екстремальн≥й ситуац≥њ, що загрожуЇ загибеллю людей, дл¤
вр¤туванн¤ њх житт¤ в≥дступати  в≥д  правил  ≥  вимог  нормативних
документ≥в, що регламентують безпеку польоту;
     9) контролювати р≥вень профес≥йних знань,  вм≥нн¤  ≥  навик≥в
льотного ек≥пажу, а також ¤к≥сть роботи обслуговуючого персоналу;
     10) перев≥р¤ти  св≥доцтва  (сертиф≥кати)  член≥в  ек≥пажу,  а
також на¤вн≥сть в них необх≥дних запис≥в ≥ позначок.


                            –озд≥л VII
                      ј≈–ќƒ–ќћ» ≤ ј≈–ќѕќ–“»

     —татт¤ 39. Ѕуд≥вництво, реконструкц≥¤ та експлуатац≥¤
                аеродром≥в ≥ аеропорт≥в

     ¬≥дведенн¤  територ≥њ  дл¤  буд≥вництва   та    реконструкц≥њ
аеродром≥в  ≥   аеропорт≥в,    буд≥вництво,    реконструкц≥¤    та
експлуатац≥¤  аеродром≥в  ≥  аеропорт≥в  допускаютьс¤  в  пор¤дку,
передбаченому чинним законодавством ”крањни.
     ”часть  громад¤н    у    погодженн≥    питань    буд≥вництва,
реконструкц≥њ та експлуатац≥њ аеродром≥в ≥ аеропорт≥в визначаЇтьс¤
законодавством ”крањни.

     —татт¤ 40. ¬≥дшкодуванн¤ шкоди

     ћайнова шкода, завдана власнику або волод≥льцю прав внасл≥док
буд≥вництва, реконструкц≥њ аеродрому чи  аеропорту,  безпосередньо
пов'¤зана  з  фактом  буд≥вництва  чи   реконструкц≥њ,    п≥дл¤гаЇ
в≥дшкодуванню  у  грошов≥й  або  майнов≥й  форм≥  в≥дпов≥дно    до
законодавства ”крањни.

     —татт¤ 41. Ѕуд≥вництво на приаеродромн≥й територ≥њ

     ѕриаеродромна територ≥¤ (прилегла до аеродрому зона  контролю
≥ обл≥ку об'Їкт≥в та перешкод) - обмежена встановленими  розм≥рами
м≥сцев≥сть навколо аеродрому, над ¤кою  зд≥йснюЇтьс¤  маневруванн¤
пов≥тр¤них суден.
     –озм≥ри  приаеродромноњ  територ≥њ  повинн≥  бути    доведен≥
власником аеродрому (аеропорту) чи уповноваженою на те  особою  до
в≥дпов≥дних    –ад   народних    депутат≥в,  п≥дв≥домча  територ≥¤
¤ких повн≥стю чи частково п≥дпадаЇ п≥д приаеродромну територ≥ю.
     Ќа приаеродромн≥й територ≥њ запроваджуЇтьс¤  особливий  режим
одержанн¤  дозволу  на   буд≥вництво   (реконструкц≥ю)   та   ≥ншу
д≥¤льн≥сть т≥льки за узгодженн¤м з органом державного  регулюванн¤
д≥¤льност≥ ав≥ац≥њ та в≥дпов≥дною –адою народних депутат≥в.
     ѕ≥дприЇмства, установи ≥ орган≥зац≥њ, а також  громад¤ни, ¤к≥
допустили  порушенн¤  правил  буд≥вництва  та    ≥нш≥    д≥њ    на
приаеродромн≥й територ≥њ, зобов'¤зан≥ на вимогу власника аеродрому
(аеропорту) чи уповноваженоњ ним особи  припинити  буд≥вництво  чи
≥ншу  д≥¤льн≥сть  на  приаеродромн≥й  територ≥њ  та  провести    у
встановлений  терм≥н  за  своњ  кошти  ≥  своњми  силами  усуненн¤
допущених порушень.

     —татт¤ 42. —ертиф≥кац≥¤ ≥ допуск цив≥льного аеродрому до
                експлуатац≥њ

     јеродром повинен бути сертиф≥кований  на  в≥дпов≥дн≥сть  його
нормам  придатност≥  до  експлуатац≥њ   з   видачею   в≥дпов≥дного
сертиф≥ката.
     ѕравила  сертиф≥кац≥њ  ≥  пор¤док  допуску   аеродром≥в    до
експлуатац≥њ  встановлюютьс¤   державним    органом    з    питань
сертиф≥кац≥њ ≥ реЇстрац≥њ.
     —ертиф≥кат придатност≥ аеродрому до  експлуатац≥њ  може  бути
анульовано або його д≥ю тимчасово припинено державним органом,  що
видав сертиф≥кат, ¤кщо  буде  ви¤влено  нев≥дпов≥дн≥сть  аеродрому
нормам придатност≥ до експлуатац≥њ.

     —татт¤ 43. –еЇстрац≥¤ цив≥льних аеродром≥в

     ¬с≥ цив≥льн≥ аеродроми  п≥дл¤гають  реЇстрац≥њ  у  державному
орган≥ з питань  сертиф≥кац≥њ  ≥  реЇстрац≥њ та  занесенню  њх  до
державного реЇстру аеродром≥в ”крањни.
     ѕ≥сл¤ занесенн¤ аеродрому до  державного  реЇстру  аеродром≥в
”крањни його власников≥ чи експлуатанту  видаЇтьс¤  св≥доцтво  про
реЇстрац≥ю.
     ≈ксплуатац≥¤ аеродрому без св≥доцтва про  реЇстрац≥ю  його  у
державному реЇстр≥ аеродром≥в ”крањни заборон¤Їтьс¤.
     јеродроми  п≥дл¤гають  перереЇстрац≥њ  у  державному  реЇстр≥
аеродром≥в ”крањни у раз≥ зм≥ни  власника  аеродрому,  а  також  в
≥нших  випадках,  передбачених  правилами  реЇстрац≥њ   аеродром≥в
”крањни.

     —татт¤ 44. ¬иключенн¤ цив≥льного аеродрому з реЇстру

     ÷ив≥льний  аеродром  виключаЇтьс¤  з  реЇстру  в  раз≥   його
л≥кв≥дац≥њ або зн¤тт¤ з експлуатац≥њ.
     ѕри  виключенн≥  аеродрому  з  реЇстру  св≥доцтво  про   його
реЇстрац≥ю втрачаЇ силу, а власник аеродрому втрачаЇ право на його
експлуатац≥ю.

     —татт¤ 45. ћарк≥руванн¤ аеродром≥в

     јеродром  ≥  його  елементи  повинн≥  мати  марк≥руванн¤,  що
в≥дпов≥даЇ нормам придатност≥ аеродром≥в до експлуатац≥њ.
     –озташуванн¤ у район≥ аеродрому будь-¤ких знак≥в, пристроњв ≥
позначень,  под≥бних  до  марк≥рувальних  знак≥в,   пристроњв    ≥
позначень,   що    вживаютьс¤    дл¤    розп≥знанн¤    аеродром≥в,
заборон¤Їтьс¤.

     —татт¤ 46. ћарк≥руванн¤ нерухомих об'Їкт≥в ≥ споруд

     ”с≥ нерухом≥ об'Їкти ≥ споруди, розташован≥ на приаеродромн≥й
територ≥њ,    повинн≥   бути   марк≥рован≥   денними   ≥   н≥чними
марк≥рувальними знаками та пристро¤ми зг≥дно з нормами придатност≥
аеродром≥в до експлуатац≥њ.
     ћарк≥руванн¤ нерухомих об'Їкт≥в ≥ споруд денними  та  н≥чними
марк≥рувальними  знаками  провадитьс¤  власниками  цих   нерухомих
об'Їкт≥в ≥ споруд за њх рахунок.

     —татт¤ 47. ќхорона навколишнього природного середовища

     ѕри  розв≥дуванн≥,  буд≥вництв≥,  реконструкц≥њ,  ремонт≥  та
експлуатац≥њ  аеродрому  п≥др¤дчик  та  експлуатант    зобов'¤зан≥
виконувати д≥юч≥ в ”крањн≥ норми, правила ≥ процедури щодо охорони
навколишнього природного середовища.

     —татт¤ 48. јеропорти

     «а своњм призначенн¤м аеропорти под≥л¤ютьс¤ на  внутр≥шн≥  та
м≥жнародн≥.
     ћ≥жнародний   аеропорт    повинен    забезпечувати    митний,
прикордонний, сан≥тарний контроль, контроль  на  безпеку  та  ≥нш≥
види контролю, передбачен≥ чинним законодавством.
     јеропорт, в  тому  числ≥  ¤к  сп≥льне  з  ≥ноземною  державою
п≥дприЇмство чи п≥дприЇмство,  ¤ке  повн≥стю  належить  ≥ноземному
≥нвестору, повинен пройти сертиф≥кац≥ю ≥ реЇстрац≥ю в≥дпов≥дно  до
д≥ючих в ”крањн≥ правил.
     јеропорт повинен мати поштовий,  телеграфний,  телефонний  та
≥нш≥ види зв'¤зку, а  також  регул¤рне  сполученн¤  з  найближчими
населеними пунктами.
     ќргани державноњ виконавчоњ влади  забезпечують  буд≥вництво,
реконструкц≥ю, благоустр≥й  та  експлуатац≥ю  п≥д'њзних  дор≥г  до
аеропорт≥в,  регул¤рний  рух  пасажирського  транспорту  на    цих
дорогах, а також телефонний  зв'¤зок  м≥ж  населеними  пунктами  ≥
аеропортами.


                           –озд≥л VIII
            ѕќ¬≤“–яЌ≤ “–ј—» ≤ ћ≤—÷≈¬≤ ѕќ¬≤“–яЌ≤ Ћ≤Ќ≤ѓ

     —татт¤ 49. —ертиф≥кац≥¤ та допуск пов≥тр¤них трас
                ≥ м≥сцевих пов≥тр¤них л≥н≥й до експлуатац≥њ

     ѕов≥тр¤н≥  траси  ≥  м≥сцев≥  пов≥тр¤н≥  л≥н≥њ  повинн≥  бути
сертиф≥кован≥   на   в≥дпов≥дн≥сть  њх  д≥ючим  в  ”крањн≥  нормам
придатност≥  пов≥тр¤них  трас  ≥  м≥сцевих  пов≥тр¤них  л≥н≥й   до
експлуатац≥њ з видачею в≥дпов≥дного сертиф≥ката.
     ѕравила  сертиф≥кац≥њ  та  пор¤док  допуску  до  експлуатац≥њ
пов≥тр¤них  трас  ≥  м≥сцевих  пов≥тр¤них  л≥н≥й    встановлюютьс¤
державним органом по використанню пов≥тр¤ного простору ”крањни.
     —ертиф≥кат  придатност≥  пов≥тр¤ноњ  траси   чи      м≥сцевоњ
пов≥тр¤ноњ л≥н≥њ до експлуатац≥њ може бути анульовано або його д≥ю
може  бути  тимчасово  припинено  державним  органом, ¤кий   видав
сертиф≥кат, ¤кщо буде ви¤влено нев≥дпов≥дн≥сть пов≥тр¤ноњ траси чи
м≥сцевоњ пов≥тр¤ноњ л≥н≥њ нормам придатност≥ њх до експлуатац≥њ.

     —татт¤ 50. –еЇстрац≥¤ пов≥тр¤них трас ≥ м≥сцевих
                пов≥тр¤них л≥н≥й ”крањни

     ѕов≥тр¤н≥  траси  ≥  м≥сцев≥    пов≥тр¤н≥    л≥н≥њ    ”крањни
реЇструютьс¤  державним  органом  по   використанню    пов≥тр¤ного
простору ”крањни  ≥  занос¤тьс¤  до  ѕерел≥ку  пов≥тр¤них  трас  ≥
м≥сцевих пов≥тр¤них л≥н≥й ”крањни.


                            –озд≥л IX
                     ѕќЋ№ќ“» ѕќ¬≤“–яЌ»’ —”ƒ≈Ќ

     —татт¤ 51. ѕравила польот≥в

     ¬иконанн¤ польот≥в пов≥тр¤них суден  у  пов≥тр¤ному  простор≥
”крањни регламентуЇтьс¤ ѕравилами польот≥в у пов≥тр¤ному  простор≥
”крањни,  ¤к≥  поширюютьс¤  на   вс≥х   користувач≥в   пов≥тр¤ного
простору ”крањни.
     ѕ≥д польотом пов≥тр¤ного судна сл≥д розум≥ти його перем≥щенн¤
у пов≥тр¤ному простор≥, а також зависанн¤.
     ѕор¤док орган≥зац≥њ польот≥в цив≥льних ≥ державних пов≥тр¤них
суден встановлюЇтьс¤ в≥дпов≥дними  органами  державноњ  виконавчоњ
влади.
     ¬  раз≥  виникненн¤  в  польот≥  екстремальноњ  ситуац≥њ,  що
створюЇ загрозу дл¤ житт¤ людей, командир пов≥тр¤ного  судна  може
в≥дступити  в≥д  встановлених   правил    польоту    з    негайним
пов≥домленн¤м  про  прийн¤те   р≥шенн¤    органу    обслуговуванн¤
пов≥тр¤ного руху, з ¤ким в≥н зд≥йснюЇ рад≥озв'¤зок.

     —татт¤ 52. ƒопуск пов≥тр¤ного судна до польоту

     ƒо польоту допускаЇтьс¤ пов≥тр¤не  судно,  ¤ке  спор¤джене  ≥
перебуваЇ у  справному  стан≥  зг≥дно  з  експлуатац≥йно-техн≥чною
документац≥Їю.

     —татт¤ 53. «аборона або обмеженн¤ польот≥в

     ” пов≥тр¤ному простор≥ ”крањни або  в  окремих  його  районах
польоти пов≥тр¤них  суден  можуть  бути  повн≥стю  заборонен≥  або
обмежен≥ за висотою, у час≥ та напр¤мках у пор¤дку,  встановленому
положенн¤м про використанн¤ пов≥тр¤ного простору ”крањни.

     —татт¤ 54. «ахист в≥д шк≥дливого впливу польот≥в  цив≥льних
                пов≥тр¤них суден

     ÷ив≥льне  пов≥тр¤не  судно,  призначене  дл¤  експлуатац≥њ  в
”крањн≥, повинно бути сертиф≥ковано на в≥дпов≥дн≥сть вимогам,  ¤к≥
д≥ють в ”крањн≥, щодо  шуму  на  м≥сцевост≥  та  ем≥с≥њ  шк≥дливих
речовин ав≥ац≥йних двигун≥в.
     —ертиф≥кац≥¤ пов≥тр¤них суден  щодо  шуму  на  м≥сцевост≥  та
ем≥с≥њ шк≥дливих  речовин  виконуЇтьс¤  у  пор¤дку,  передбаченому
ѕравилами сертиф≥кац≥њ  пов≥тр¤них  суден  ”крањни  щодо  шуму  на
м≥сцевост≥ та ем≥с≥њ шк≥дливих речовин.
     ¬ласники аеродром≥в, експлуатанти, командири ≥ члени ек≥паж≥в
пов≥тр¤них суден зобов'¤зан≥ при експлуатац≥њ пов≥тр¤них суден  на
земл≥  та в пов≥тр≥ запоб≥гати шумам або зводити њх до м≥н≥муму.
     —киданн¤ з пов≥тр¤них суден  шк≥дливих  дл¤  здоров'¤  людей,
навколишнього природного середовища речовин або ≥нших  в≥дход≥в  ≥
матер≥ал≥в  заборон¤Їтьс¤,  а  винний   у    таких    д≥¤х    несе
в≥дпов≥дальн≥сть зг≥дно з чинним законодавством ”крањни.
     « метою запоб≥ганн¤ шк≥дливому  впливу  пов≥тр¤них  суден  на
людей, тварин, навколишнЇ природне середовище  ”р¤д  ”крањни  може
встановити в конкретних районах м≥н≥мальну висоту  польоту,  Їдину
дл¤ вс≥х пов≥тр¤них суден чи окремо за типами пов≥тр¤них суден.
     ѕольоти пов≥тр¤них суден у  пов≥тр¤ному  простор≥  ”крањни  з
надзвуковою  швидк≥стю  повинн≥  виконуватис¤  на  висотах,    ¤к≥
виключають  шк≥дливий  вплив  звукового  удару    на    навколишнЇ
середовище, за загальними правилами або у в≥ддалених в≥д населених
пункт≥в  районах,  що  в≥двод¤тьс¤  спец≥ально  дл¤    надзвукових
польот≥в.

     —татт¤ 55. «в'¤зок при виконанн≥ польоту

     ≈к≥паж  (п≥лот)  пов≥тр¤ного  судна,  обладнаного    засобами
рад≥озв'¤зку,  повинен  зд≥йснювати  безперервне   прослуховуванн¤
в≥дпов≥дних  частот  канал≥в   зв'¤зку    органу    обслуговуванн¤
пов≥тр¤ного руху.
     ƒл¤  зд≥йсненн¤  такого  двостороннього  зв'¤зку  ћ≥жнародним
регламентом  рад≥озв'¤зку  дл¤  ав≥ац≥йноњ  нав≥гац≥њ  вид≥л¤ютьс¤
необх≥дн≥ частоти, що  закр≥плюютьс¤  за  користувачами  державним
органом регулюванн¤ д≥¤льност≥ ав≥ац≥њ ”крањни.
     ѕольоти пов≥тр¤них суден, обладнаних  засобами  рад≥озв'¤зку,
без двостороннього зв'¤зку њх з органом обслуговуванн¤ пов≥тр¤ного
руху заборон¤ютьс¤.

     —татт¤ 56. ѕов≥тр¤не судно-порушник

     ѕов≥тр¤не судно, що перетнуло кордон ”крањни без в≥дпов≥дного
дозволу компетентних орган≥в, або  таке,  що  припустилос¤  ≥ншого
порушенн¤  пор¤дку  використанн¤  пов≥тр¤ного  простору   ”крањни,
визнаЇтьс¤ судном-порушником ≥ до нього  застосовуютьс¤  заходи  у
пор¤дку,    встановленому    законодавством    ”крањни,    д≥ючими
м≥жнародними угодами.


                             –озд≥л X
                        ћ≤∆Ќј–ќƒЌ≤ ѕќЋ№ќ“»

     —татт¤ 57. Ќорми ≥ правила зд≥йсненн¤ м≥жнародних польот≥в

     –егул¤рн≥ м≥жнародн≥ польоти пов≥тр¤них суден, п≥д  час  ¤ких
пов≥тр¤н≥ судна перетинають  державний  кордон  ”крањни  та  ≥ншоњ
держави, зд≥йснюютьс¤ на  п≥дстав≥  м≥ждержавних  домовленостей  ≥
м≥жнародних угод.
     Ќерегул¤рн≥  м≥жнародн≥  польоти  можуть   виконуватис¤    за
спец≥альними дозволами, пор¤док видач≥ ¤ких  визначаЇтьс¤  органом
державного регулюванн¤ д≥¤льност≥ ав≥ац≥њ ≥ погоджуЇтьс¤ з митними
органами ”крањни.
     ћ≥жнародн≥ польоти у пов≥тр¤ному простор≥ ”крањни виконуютьс¤
на п≥дстав≥ нормативних акт≥в ≥ правил, що встановлюютьс¤  органом
державного регулюванн¤ д≥¤льност≥ ав≥ац≥њ ”крањни ≥ включаютьс¤ до
зб≥рник≥в аеронав≥гац≥йноњ ≥нформац≥њ.

     —татт¤ 58. ѕерел≥т державного кордону

     ѕерел≥т  державного  кордону  ”крањни  пов≥тр¤ними    суднами
зд≥йснюЇтьс¤ по спец≥ально вид≥лених коридорах.
     ѕерел≥т державного кордону ”крањни поза спец≥ально вид≥леними
пов≥тр¤ними коридорами, ¤кщо це не передбачено м≥жнародною  угодою
або ≥ншими нормативними актами ”крањни, заборонено.


                            –озд≥л XI
                      ѕќ¬≤“–яЌ≤ ѕ≈–≈¬≈«≈ЌЌя

     —татт¤ 59. ѕов≥тр¤ний перев≥зник

     ѕов≥тр¤ним  перев≥зником  визнаЇтьс¤  будь-¤ка  юридична   чи
ф≥зична  особа,  ¤ка  виконуЇ  пов≥тр¤н≥  перевезенн¤,  маЇ  права
експлуатанта ав≥ац≥йноњ техн≥ки.
     —тосовно ≥ноземних пов≥тр¤них перев≥зник≥в  визнаютьс¤  права
експлуатанта  за  документами,  ¤к≥  видан≥  компетентним  органом
в≥дпов≥дноњ  заруб≥жноњ  держави  ≥   ¤к≥   в≥дпов≥дають   вимогам
м≥жнародних договор≥в та угод, учасницею ¤ких Ї ”крањна.
     Ќорми  цього  розд≥лу  не  поширюютьс¤  на  перевезенн¤,   що
зд≥йснюютьс¤ державними пов≥тр¤ними суднами.

     —татт¤ 60. ¬иконанн¤ пов≥тр¤них перевезень

     ѕов≥тр¤н≥ перевезенн¤ виконуютьс¤ на п≥дстав≥ договору.
      ожний  догов≥р  пов≥тр¤ного  перевезенн¤  та   його    умови
посв≥дчуютьс¤ документом на перевезенн¤, ¤кий видаЇтьс¤ ав≥ац≥йним
п≥дприЇмством або  уповноваженими  ним  орган≥зац≥¤ми  чи  особами
(агентами).
     ƒокументами на перевезенн¤ Ї:
     квиток -  при перевезенн≥ пасажира;
     багажна квитанц≥¤ - при перевезенн≥ речей пасажира ¤к багажу;
     в≥дпов≥дн≥ документи -  при  перевезенн≥  вантажу,  пошти  та
≥нших предмет≥в.
     ‘орми документ≥в на перевезенн¤ та  правила  њх  застосуванн¤
встановлюютьс¤ органом державного регулюванн¤  д≥¤льност≥  ав≥ац≥њ
”крањни.

     —татт¤ 61. „артерне пов≥тр¤не перевезенн¤

     „артерне  пов≥тр¤не  перевезенн¤  виконуЇтьс¤  на    п≥дстав≥
договору чартера (фрахтуванн¤ пов≥тр¤ного  судна),  за  ¤ким  одна
сторона  (фрахт≥вник)  зобов'¤зуЇтьс¤   надати    ≥нш≥й    сторон≥
(фрахтувальнику)  за  плату  всю  м≥стк≥сть  одного  чи    к≥лькох
пов≥тр¤них  суден  на  один  або  к≥лька  рейс≥в  дл¤  пов≥тр¤ного
перевезенн¤ пасажир≥в, багажу, вантажу ≥ пошти або дл¤ ≥ншоњ мети,
¤кщо це не суперечить чинному законодавству ”крањни.

     —татт¤ 62. ¬иконанн¤ правил пов≥тр¤них перевезень ≥
                норматив≥в њх ¤кост≥

     ѕри виконанн≥ пов≥тр¤них перевезень  перев≥зник  та  аеропорт
зобов'¤зан≥  дотримувати  загальних  правил  пов≥тр¤них перевезень
пасажир≥в, багажу, вантажу ≥  пошти,  а  також  норматив≥в  ¤кост≥
обслуговуванн¤  пасажир≥в  ≥  кл≥Їнтури,  встановлених в≥дпов≥дним
органом державноњ виконавчоњ влади.
     ѕов≥тр¤ний перев≥зник на п≥дстав≥ загальних правил маЇ  право
встановити своњ правила пов≥тр¤них перевезень, ¤к≥  спр¤мован≥  на
п≥двищенн¤ ефективност≥ та ¤кост≥ перевезень ≥ не м≥ст¤ть умов  та
норм обслуговуванн¤ пасажир≥в ≥ кл≥Їнтури нижчих за р≥вень  вимог,
встановлених в≥дпов≥дним органом державноњ виконавчоњ влади.
     ”мови  ≥  правила   перевезенн¤    пошти    погоджуютьс¤    з
ћ≥н≥стерством зв'¤зку ”крањни.

     —татт¤ 63. ѕеревезенн¤ особливо небезпечних вантаж≥в

     ѕеревезенн¤ зброњ, боЇприпас≥в, вибухових ≥ отруйних речовин,
¤дерного палива, рад≥оактивних  речовин  та  ≥нших  вантаж≥в,  ¤к≥
належать  до  особливо  небезпечних,  зд≥йснюютьс¤  за    дозволом
компетентних  орган≥в  зг≥дно  з  спец≥альними    правилами,    що
встановлюютьс¤ органами державного регулюванн¤ д≥¤льност≥  ав≥ац≥њ
”крањни.

     —татт¤ 64. ѕрипиненн¤ угоди на пов≥тр¤не перевезенн¤
                за ≥н≥ц≥ативою перев≥зника

     ѕов≥тр¤ний перев≥зник може в≥дмовити пасажиру в перевезенн≥ у
випадках, передбачених правилами перевезенн¤ на пов≥тр¤них л≥н≥¤х,
¤к≥  встановлюютьс¤  в≥дпов≥дними  органами  державноњ  виконавчоњ
влади.

     —татт¤ 65. ѕрипиненн¤ угоди на пов≥тр¤не перевезенн¤
                за ≥н≥ц≥ативою пасажира

     ѕасажир маЇ право в≥дмовитис¤ в≥д пов≥тр¤ного  перевезенн¤  ≥
одержати назад суму грошей у пор¤дку, встановленому законодавством
”крањни.

     —татт¤ 66. ƒ≥¤льн≥сть ≥ноземних перев≥зник≥в на територ≥њ
                ”крањни

     ≤ноземн≥ перев≥зники зд≥йснюють свою д≥¤льн≥сть на  територ≥њ
”крањни зг≥дно з законодавством ”крањни, м≥жнародними  угодами  та
договорами.

     —татт¤ 67. ≤нформац≥йно-рекламне забезпеченн¤ пов≥тр¤них
                перевезень

     ѕов≥тр¤ний перев≥зник  при  виконанн≥  регул¤рних  перевезень
зобов'¤заний  доводити  до  в≥дома  населенн¤  (кл≥Їнтури)   через
≥нформац≥йно-рекламн≥  засоби  маршрути   ≥    розклад    польот≥в
пов≥тр¤них суден, пасажирськ≥, вантажн≥ та поштов≥ тарифи, а також
умови обслуговуванн¤ пасажир≥в  ≥  кл≥Їнтури  ¤к  на  земл≥  перед
польотом ≥ п≥сл¤  нього,  так  ≥  на  борту  пов≥тр¤ного  судна  в
польот≥.


                            –озд≥л XII
                         ј¬≤ј÷≤…Ќ≤ –ќЅќ“»

     —татт¤ 68. јв≥ац≥йн≥ роботи ≥ пор¤док њх виконанн¤

     ѕерел≥к ав≥ац≥йних роб≥т  встановлюЇтьс¤  органом  державного
регулюванн¤ д≥¤льност≥ ав≥ац≥њ ”крањни.
     јв≥ац≥йн≥ роботи можуть виконуватис¤ будь-¤ким  експлуатантом
ав≥ац≥йноњ техн≥ки на п≥дстав≥ в≥дпов≥дного сертиф≥ката,  а  також
договору, укладеного з замовником на виконанн¤ ав≥ац≥йноњ  роботи,
або разовоњ за¤вки  юридичноњ  чи  ф≥зичноњ  особи,  погодженоњ  з
органом державного регулюванн¤ д≥¤льност≥ ав≥ац≥њ ”крањни.
     ≈ксплуатант ав≥ац≥йноњ техн≥ки ≥  замовник  ав≥ац≥йних  роб≥т
мають р≥вн≥ права у вибор≥ партнера.

     —татт¤ 69. ¬иконанн¤ ав≥ац≥йних роб≥т ≥ноземними
                експлуатантами

     јв≥ац≥йн≥ роботи на  територ≥њ  ”крањни  можуть  виконуватись
≥ноземними експлуатантами,  а  також  сп≥льними  п≥дприЇмствами  ≥
п≥дприЇмствами, ¤к≥  повн≥стю  належать  ≥ноземним  ≥нвесторам, на
п≥дстав≥ дозволу (л≥ценз≥њ)  на  виконанн¤  ав≥ац≥йних  роб≥т,  що
видаЇтьс¤  органом  державного  регулюванн¤  д≥¤льност≥    ав≥ац≥њ
”крањни.

     —татт¤ 70. ¬иконанн¤ ав≥ац≥йних роб≥т експлуатантами ”крањни
                на територ≥њ заруб≥жноњ держави

     јв≥ац≥йн≥  роботи  на  територ≥њ  заруб≥жноњ  держави  можуть
зд≥йснюватись експлуатантами ”крањни за  законами  цих  держав  за
на¤вност≥ в≥дпов≥дного договору.



                           –озд≥л XIII
          «ј’»—“ ј¬≤ј÷≤ѓ ¬≤ƒ ј “≤¬ Ќ≈«ј ќЌЌќ√ќ ¬“–”„јЌЌя


     —татт¤ 71. ќрган≥зац≥¤ ав≥ац≥йноњ безпеки

     ќрган≥зац≥¤ роб≥т,  пов'¤заних  ≥з  забезпеченн¤м  ав≥ац≥йноњ
безпеки, зд≥йснюЇтьс¤ в≥дпов≥дно до законодавства  ”крањни,  норм,
правил ≥ процедур ”крањнськоњ державноњ програми безпеки цив≥льноњ
ав≥ац≥њ, затверджуваноњ ¬ерховною –адою ”крањни.
     ѕ≥д  забезпеченн¤м  ав≥ац≥йноњ  безпеки  маЇтьс¤  на    уваз≥
комплекс  заход≥в,  а  також  людськ≥  та  матер≥альн≥    ресурси,
призначен≥ дл¤ захисту ав≥ац≥њ в≥д акт≥в незаконного  втручанн¤  у
њњ д≥¤льн≥сть.

     —татт¤ 72. «аходи щодо захисту в≥д акт≥в незаконного
                втручанн¤

     ”крањнськ≥ та ≥ноземн≥ експлуатанти ав≥ац≥йноњ  техн≥ки,  ¤к≥
зд≥йснюють прийом, випуск ≥ (або) обслуговуванн¤ пов≥тр¤них  суден
на  територ≥њ  ”крањни,  а  також  експлуатанти   аеродром≥в    та
аеропорт≥в повинн≥ вживати заход≥в щодо захисту ав≥ац≥њ в≥д  акт≥в
незаконного втручанн¤ в њњ д≥¤льн≥сть.
     јктом  незаконного  втручанн¤  в   д≥¤льн≥сть    ав≥ац≥њ    Ї
протиправн≥ д≥њ, пов'¤зан≥ з пос¤ганн¤ми на нормальну  ≥  безпечну
д≥¤льн≥сть ав≥ац≥њ ≥ ав≥ац≥йних об'Їкт≥в, внасл≥док  ¤ких  сталис¤
нещасн≥ випадки з людьми, майнов≥ збитки, захопленн¤ чи викраденн¤
пов≥тр¤ного судна, або  так≥,  що  створюють  ситуац≥ю  дл¤  таких
насл≥дк≥в.
     «аходи щодо захисту ав≥ац≥њ в≥д акт≥в  незаконного  втручанн¤
на  територ≥њ  ”крањни  регламентуютьс¤  нормами,   правилами    ≥
процедурами, передбаченими ”крањнською державною програмою безпеки
цив≥льноњ ав≥ац≥њ.

     —татт¤ 73.  онтроль на безпеку

      онтроль на безпеку ручноњ поклаж≥, багажу, вантажу, пошти та
бортового припасу, а також особистий контроль на безпеку пасажир≥в
≥ член≥в ек≥пажу пов≥тр¤ного судна ¤к  на  внутр≥шн≥х,  так  ≥  на
м≥жнародних л≥н≥¤х зд≥йснюють служби  ав≥ац≥йноњ  безпеки,  органи
внутр≥шн≥х справ ≥ прикордонного контролю.
     ¬ раз≥ в≥дмови пасажира або члена ек≥пажу  пов≥тр¤ного  судна
в≥д  проходженн¤  контролю  на  безпеку,  а також  в≥дмови    ос≥б
пред'¤вити  ручну  поклажу,  багаж,  вантаж,  пошту  або   бортов≥
припаси дл¤ контролю на безпеку  вони до польоту чи перевезенн¤ на
пов≥тр¤ному судн≥ не допускаютьс¤.
     Ќа пов≥тр¤ному судн≥, що перебуваЇ  в  польот≥,  контроль  на
безпеку в  раз≥  необх≥дност≥  може  бути  проведено  за  р≥шенн¤м
командира пов≥тр¤ного судна  незалежно  в≥д  згоди  пасажира.  ƒл¤
зазначеноњ мети пов≥тр¤не судно вважаЇтьс¤ таким, що  перебуваЇ  у
польот≥,  з  часу  зачиненн¤  вс≥х  його  зовн≥шн≥х  дверей  п≥сл¤
завантаженн¤ ≥ до  часу  в≥дкритт¤  будь-¤ких  з  цих  дверей  дл¤
розвантаженн¤.
     ѕравила проведенн¤ контролю  на  безпеку,  перел≥к  ос≥б,  що
мають  право  проводити  контроль  на  безпеку,   перел≥к    ос≥б,
зв≥льнених в≥д проходженн¤  контролю  на  безпеку,  передбачаютьс¤
”крањнською державною програмою цив≥льноњ ав≥ац≥њ.


     —татт¤ 74. «абезпеченн¤  виконанн¤  вимог ав≥ац≥йноњ безпеки
                щодо охорони пов≥тр¤них суден, пожежноњ безпеки,
                п≥дтриманн¤ пропускного ≥ внутр≥шнього об'Їктового
                режиму на аеродромах, в аеропортах та на ≥нших
                ав≥ац≥йних об'Їктах

     ѕор¤док забезпеченн¤ виконанн¤ вимог ав≥ац≥йноњ безпеки  щодо
охорони пов≥тр¤них суден,  важливих  об'Їкт≥в,  пожежноњ  безпеки,
п≥дтриманн¤  пропускного  ≥  внутр≥шнього  об'Їктового  режиму  на
аеродромах,  в  аеропортах  та  на  ≥нших   ав≥ац≥йних    об'Їктах
регламентуЇтьс¤ нормами, правилами  ≥  процедурами,  передбаченими
”крањнською державною програмою безпеки цив≥льноњ ав≥ац≥њ.
     јеродроми, аеропорти   та  њх  важлив≥  об'Їкти,   а    також
обладнанн¤ пов≥тр¤ного  транспорту,  контрольно-пропускн≥  пункти,
огорожа, пункти контролю на безпеку пасажир≥в  ≥  член≥в  ек≥пажу,
ручноњ поклаж≥ та  багажу,  ≥нженерно-техн≥чн≥  засоби  охорони  ≥
пожежноњ безпеки, засоби зв'¤зку  та  спец≥альн≥  техн≥чн≥  засоби
контролю  на  безпеку  повинн≥  в≥дпов≥дати  нормам,  правилам   ≥
процедурам, передбаченим ”крањнською державною  програмою  безпеки
цив≥льноњ ав≥ац≥њ.

     —татт¤ 75. ѕредмети, що не п≥дл¤гають транспортуванню на
                пов≥тр¤них суднах

     ѕерел≥к  небезпечних  предмет≥в  ≥  речовин,  заборонених  до
здач≥, прийому, збер≥ганн¤ ≥ перевезенн¤ на  цив≥льних  пов≥тр¤них
суднах, визначаЇтьс¤ нормами, правилами ≥ процедурами  ”крањнськоњ
державноњ програми безпеки цив≥льноњ ав≥ац≥њ.


                            –озд≥л XIV
              ѕќЎ” ќ¬≤ “ј ј¬ј–≤…Ќќ-–я“”¬јЋ№Ќ≤ –ќЅќ“»

     —татт¤ 76. ѕов≥тр¤не судно, що зазнало лиха

     ѕов≥тр¤не судно, що зазнаЇ чи зазнало лиха, пов≥тр¤не  судно,
з ¤ким втрачено зв'¤зок ≥ його м≥сцеперебуванн¤ нев≥доме, п≥дл¤гаЇ
негайному пошуку.
     ѕ≥д  пошуковими  роботами  сл≥д  розум≥ти  систему   заход≥в,
спр¤мованих на своЇчасне ви¤вленн¤ пов≥тр¤ного судна, що зазнаЇ чи
зазнало лиха.

     —татт¤ 77. —игнали лиха пов≥тр¤ного судна та њх подача дл¤
                допомоги

     ƒл¤ своЇчасного ви¤вленн¤ пов≥тр¤них суден,  що  зазнають  чи
зазнали  лиха,  та  поданн¤  допомоги   ек≥пажам    ≥    пасажирам
встановлюютьс¤ Їдин≥ дл¤ вс≥Їњ ав≥ац≥њ в ”крањн≥ авар≥йн≥  сигнали
лиха та сигнали терм≥новост≥ ≥ попередженн¤ про небезпеку.
     ≈к≥паж пов≥тр¤ного судна, що зазнаЇ чи зазнало лиха,  повинен
подавати при можливост≥ в≥дпов≥дн≥ сигнали лиха по каналах зв'¤зку
орган≥в обслуговуванн¤ пов≥тр¤ного  руху  на  авар≥йних  частотах,
встановлених регламентом рад≥озв'¤зку.
     ѕ≥д час  м≥жнародних  польот≥в  сигнали  лиха  дублюютьс¤  на
м≥жнародн≥й частот≥, вид≥лен≥й дл¤ подач≥ цих сигнал≥в.

     —татт¤ 78. ѕов≥домленн¤ про пов≥тр¤н≥ судна, ¤к≥ зазнають чи
                зазнали лиха

     ¬с≥ п≥дприЇмства, орган≥зац≥њ та установи,  що  мають  засоби
зв'¤зку, незалежно в≥д њх в≥домчоњ чи ≥ншоњ належност≥ зобов'¤зан≥
забезпечити  негайне  проходженн¤  сигнал≥в  ≥  пов≥домлень    про
пов≥тр¤н≥ судна, що зазнають чи зазнали лиха, в≥д кого б  вони  не
надходили, до пункт≥в  керуванн¤  пошуково-р¤тувальними  силами  ≥
засобами.
     √ромад¤ни  зобов'¤зан≥  негайно  пов≥домити  про  в≥дом≥   њм
випадки  лиха  пов≥тр¤них  суден  м≥сцевим    органам    державноњ
виконавчоњ влади ”крањни,  м≥л≥ц≥њ  чи  найближчим  п≥дприЇмствам,
установам ≥ орган≥зац≥¤м, ¤к≥ в  свою  чергу  зобов'¤зан≥  негайно
передати  цю  ≥нформац≥ю  ав≥ац≥йн≥й  пошуково-р¤тувальн≥й  служб≥
”крањни.

     —татт¤ 79. ¬иконанн¤ пошукових ≥ р¤тувальних роб≥т

     јвар≥йно-р¤тувальн≥ роботи - це система заход≥в,  спр¤мованих
на своЇчасне поданн¤ допомоги потерп≥лим.
     ћ≥сцев≥  органи  державноњ    виконавчоњ    влади    ”крањни,
п≥дприЇмства, орган≥зац≥њ та установи, на територ≥њ ¤ких пов≥тр¤не
судно зазнало лиха, зобов'¤зан≥ до  прибутт¤  пошуково-р¤тувальних
команд вжити нев≥дкладних заход≥в щодо р¤туванн¤ людей, поданн¤ њм
медичноњ та ≥ншоњ допомоги, а також до охорони пов≥тр¤ного  судна,
документац≥њ, обладнанн¤ ≥ майна, що знаход¤тьс¤  на  його  борту,
та збереженн¤ стану м≥сц¤ под≥њ.
     ≈вакуац≥¤ пов≥тр¤них  суден  або  њх  частин  з  м≥сц¤  под≥њ
зд≥йснюЇтьс¤ силами ≥ засобами експлуатанта ав≥ац≥йноњ техн≥ки або
≥ншими  п≥дприЇмствами  та   установами    за    рахунок    кошт≥в
експлуатанта.
     ≤ноземним пов≥тр¤ним суднам, що  зазнають  чи  зазнали  лиха,
подаЇтьс¤  допомога  на  р≥вних  з  пов≥тр¤ними  суднами   ”крањни
п≥дставах.
     ѕроведенн¤    пошукових    ≥    авар≥йно-р¤тувальних    роб≥т
зд≥йснюЇтьс¤ в≥дпов≥дно до встановлених вимог.

     —татт¤ 80. ѕошук ≥ р¤туванн¤ поза територ≥Їю ”крањни

     ѕошук ≥ р¤туванн¤ пасажир≥в та ек≥паж≥в пов≥тр¤них суден,  що
зазнають  чи  зазнали  лиха   у  районах  ≥  зонах  обслуговуванн¤
пов≥тр¤ного руху ”крањни та  за межами ”крањни, орган≥зовуютьс¤  ≥
зд≥йснюютьс¤  на  п≥дстав≥  м≥жнародних  угод,  учасником  ¤ких  Ї
”крањна.
      оординац≥ю д≥й ≥з службами пошуку ≥  р¤туванн¤  ≥нших  крањн
зд≥йснюЇ орган державного регулюванн¤ д≥¤льност≥ ав≥ац≥њ ”крањни.

     —татт¤ 81. ќснащенн¤ пов≥тр¤них суден ≥ п≥дготовка ек≥пажу
                на випадок лиха

     ѕов≥тр¤н≥   судна    повинн≥    бути    оснащен≥    бортовими
авар≥йно-р¤тувальними  засобами,  перел≥к  ¤ких  залежно  в≥д типу
пов≥тр¤ного судна ≥ району польоту визначаЇтьс¤ органом державного
регулюванн¤ д≥¤льност≥ ав≥ац≥њ ”крањни  дл¤  цив≥льних  пов≥тр¤них
суден ≥ ћ≥н≥стерством оборони  ”крањни - дл¤ державних  пов≥тр¤них
суден зг≥дно з нормами льотноњ придатност≥.
     ”с≥  члени  ек≥пажу  пов≥тр¤ного  судна  зобов'¤зан≥   пройти
спец≥альне навчанн¤ за програмою авар≥йно-р¤тувальноњ п≥дготовки ≥
поданн¤ допомоги пасажирам при  виникненн≥  на  борту  пов≥тр¤ного
судна  авар≥йноњ  ситуац≥њ  в   р≥зних    ф≥зико-географ≥чних    ≥
кл≥матичних  умовах,  а  пасажири   обов'¤зково    повинн≥    бути
про≥нструктован≥ ек≥пажем про д≥њ в так≥й ситуац≥њ ≥  про  правила
користуванн¤  ≥ндив≥дуальними  ≥  бортовими  авар≥йно-р¤тувальними
засобами.


                            –озд≥л XV
                  –ќ«—Ћ≤ƒ”¬јЌЌя ј¬≤ј÷≤…Ќ»’ ѕќƒ≤…

     —татт¤ 82. «абезпеченн¤ безпеки польот≥в пов≥тр¤них суден

     ЅезпосереднЇ забезпеченн¤ безпеки польот≥в  пов≥тр¤них  суден
покладаЇтьс¤  на  експлуатанта  ав≥ац≥йноњ  техн≥ки    аеропорт≥в,
аеродром≥в та на органи, ¤к≥ обслуговують пов≥тр¤ний рух.

     —татт¤ 83. ѕов≥домленн¤ про ав≥ац≥йну под≥ю

     —лужбов≥  особи  ав≥ац≥њ,  ¤ким  першим  стало   в≥домо   про
ав≥ац≥йну под≥ю, зобов'¤зан≥ негайно пов≥домити про  це  державний
орган нагл¤ду за безпекою польот≥в, орган  державного  регулюванн¤
д≥¤льност≥ ав≥ац≥њ ≥ власника пов≥тр¤ного судна.

     —татт¤ 84. –озсл≥дуванн¤ ав≥ац≥йноњ под≥њ

     ”с≥  ав≥ац≥йн≥  под≥њ  п≥дл¤гають  розсл≥дуванню   з    метою
встановленн¤ њх причин ≥ вжитт¤  заход≥в  щодо  запоб≥ганн¤  таким
под≥¤м у майбутньому.
     –озсл≥дуванн¤ ав≥ац≥йноњ под≥њ - процес, що  проводитьс¤  при
на¤вност≥ факту ав≥ац≥йноњ  под≥њ,  ¤кий  включаЇ  зб≥р  ≥  анал≥з
≥нформац≥њ про ав≥ац≥йну под≥ю, встановлюЇ  причину  (причини)  њњ
виникненн¤,  п≥дготовку  висновк≥в  ≥з  зазначенн¤м  ц≥Їњ  причини
(причин)  ≥  виробленн¤  рекомендац≥й  щодо  запоб≥ганн¤   њм    у
майбутньому.
     –озсл≥дуванн¤  ав≥ац≥йних  под≥й   проводитьс¤    зг≥дно    з
положенн¤ми ≥ правилами, затверджуваними  в≥дпов≥дними  державними
органами ”крањни.

     —татт¤ 85. –обота на м≥сц≥ ав≥ац≥йноњ под≥њ

     –озсл≥дуванн¤, що  проводитьс¤  на  м≥сц≥  ав≥ац≥йноњ  под≥њ,
належить до категор≥њ роб≥т в особливих умовах, ¤к≥  прир≥внюютьс¤
до роб≥т по л≥кв≥дац≥њ насл≥дк≥в стих≥йного лиха. —пец≥ал≥сти, ¤к≥
працюють  на  м≥сц≥  ав≥ац≥йноњ  под≥њ,  повинн≥   забезпечуватис¤
спец≥альним од¤гом, взутт¤м, спец≥альним спор¤дженн¤м ≥  захисними
засобами  виход¤чи з конкретних умов роботи.
     ћ≥сцев≥ органи влади, п≥дприЇмства, орган≥зац≥њ  та  установи
зобов'¤зан≥   всеб≥чно  спри¤ти  ком≥с≥њ  з  питань  розсл≥дуванн¤
ав≥ац≥йноњ  под≥њ  в  охорон≥  м≥сц¤  под≥њ,  в  пошуку  елемент≥в
конструкц≥њ  пов≥тр¤ного судна, забезпеченн≥ транспортом, засобами
зв'¤зку,  прим≥щенн¤ми   дл¤   роботи   ≥   в≥дпочинку, продуктами
харчуванн¤,   спец≥альним  спор¤дженн¤м  ≥  од¤гом,  засобами  дл¤
виконанн¤ такелажних ≥ вантажних роб≥т,  транспортуванн¤  уламк≥в,
сан≥тарноњ  обробки м≥сцевост≥, забезпеченн¤ безпечних умов роботи
на м≥сц≥ под≥њ.

     —татт¤ 86. ‘≥нансуванн¤ роб≥т, пов'¤заних з розсл≥дуванн¤м
                ав≥ац≥йноњ под≥њ, ≥ в≥дшкодуванн¤ витрат

     ¬с≥ витрати, пов'¤зан≥ з розсл≥дуванн¤м,  що  проводитьс¤  на
м≥сц≥  ав≥ац≥йноњ  под≥њ,  ф≥нансуютьс¤  експлуатантом  ав≥ац≥йноњ
техн≥ки.
     ƒосл≥дженн¤  ≥  випробуванн¤,  пов'¤зан≥  з    розсл≥дуванн¤м
ав≥ац≥йноњ    под≥њ, ¤к≥    провод¤тьс¤    науково-досл≥дними    ≥
конструкторськими  установами,   ремонтними    п≥дприЇмствами    ≥
п≥дприЇмствами ав≥ац≥йноњ промисловост≥, ф≥нансуютьс¤  за  рахунок
кошт≥в цих установ ≥ п≥дприЇмств з наступним в≥дшкодуванн¤м витрат
експлуатантом ав≥ац≥йноњ техн≥ки.
     «битки  експлуатанта  ав≥ац≥йноњ   техн≥ки,    пов'¤зан≥    з
розсл≥дуванн¤м ав≥ац≥йноњ под≥њ, можуть бути частково  або  ц≥лком
в≥дшкодован≥ за рахунок страхового фонду безпеки цив≥льноњ ав≥ац≥њ
або ≥ншого страхового фонду.

     —татт¤ 87. «апоб≥ганн¤ ав≥ац≥йним под≥¤м

      ом≥с≥¤ з питань розсл≥дуванн¤ ав≥ац≥йноњ под≥њ  на  п≥дстав≥
своњх висновк≥в зобов'¤зана сформулювати пропозиц≥њ щодо  усуненн¤
причин под≥њ, ви¤влених у процес≥ розсл≥дуванн¤, ≥ недопущенн¤  њх
у майбутньому.
     Ќа  п≥дстав≥  пропозиц≥й  ком≥с≥њ  з  питань    розсл≥дуванн¤
ав≥ац≥йноњ под≥њ державний  орган  нагл¤ду  за  безпекою  польот≥в
пов≥тр¤них суден зобов'¤заний розробити в≥дпов≥дн≥ рекомендац≥њ  ≥
над≥слати  њх  користувачам  пов≥тр¤ного  простору,  експлуатантам
пов≥тр¤ноњ  техн≥ки  та  ≥ншим  юридичним  особам  дл¤    розробки
проф≥лактичних заход≥в щодо запоб≥ганн¤ ав≥ац≥йним под≥¤м.
      ористувач≥  пов≥тр¤ного  простору,  експлуатанти  ав≥ац≥йноњ
техн≥ки та  ≥нш≥  юридичн≥  особи,  ¤ким  над≥слано  рекомендац≥њ,
зобов'¤зан≥  розробити  проф≥лактичн≥  заходи  щодо    запоб≥ганн¤
ав≥ац≥йним под≥¤м, погодити њх  з  державним  органом  нагл¤ду  за
безпекою польот≥в пов≥тр¤них суден ≥  реал≥зувати  у  встановлений
строк.

     —татт¤ 88. ќбл≥к ав≥ац≥йних под≥й ≥ в≥домост≥ з безпеки
                польот≥в

     ќбл≥к ав≥ац≥йних под≥й, а також акт≥в незаконного втручанн¤ у
д≥¤льн≥сть цив≥льноњ ав≥ац≥њ ”крањни, включаючи й т≥, що сталис¤ з
≥ноземними пов≥тр¤ними суднами на територ≥њ ”крањни ≥ украњнськими
пов≥тр¤ними суднами за межами ”крањни, зд≥йснюЇ державний орган по
нагл¤ду за безпекою польот≥в пов≥тр¤них суден ”крањни.
     ¬≥домост≥  про  стан  безпеки  цив≥льноњ   ав≥ац≥њ    ”крањни
державний орган по нагл¤ду за безпекою польот≥в  пов≥тр¤них  суден
”крањни  зобов'¤заний  надавати  органам  державного   регулюванн¤
д≥¤льност≥ ав≥ац≥њ ”крањни та  ћ≥жнародн≥й  орган≥зац≥њ  цив≥льноњ
ав≥ац≥њ (≤ јќ).


                            –озд≥л XVI
     ¬≤ƒѕќ¬≤ƒјЋ№Ќ≤—“№ «ј ѕќ–”Ў≈ЌЌя «ј ќЌќƒј¬—“¬ј, ўќ –≈√”Ћё™
            ¬» ќ–»—“јЌЌя ѕќ¬≤“–яЌќ√ќ ѕ–ќ—“ќ–” ” –јѓЌ»

     —татт¤ 89. ѕоширенн¤ в≥дпов≥дальност≥

     «а протиправн≥ д≥њ вс≥ юридичн≥ ≥ ф≥зичн≥  особи,  д≥¤льн≥сть
¤ких  пов'¤зана  з  використанн¤м  пов≥тр¤ного  простору  ”крањни,
розробкою, виготовленн¤м,  ремонтом  та  експлуатац≥Їю  ав≥ац≥йноњ
техн≥ки,  зд≥йсненн¤м  господарськоњ  ≥  комерц≥йноњ   д≥¤льност≥,
обслуговуванн¤м пов≥тр¤ного руху,  забезпеченн¤м  безпеки  ав≥ац≥њ
”крањни,  а  також   њњ    управл≥нн¤м    ≥    нагл¤дом,    несуть
в≥дпов≥дальн≥сть, передбачену чинним законодавством ”крањни.

     —татт¤ 90. ¬≥дпов≥дальн≥сть пасажира, замовника ≥ прац≥вника
                ав≥ац≥њ при виконанн≥ пов≥тр¤ного перевезенн¤ або
                ав≥ац≥йноњ  роботи

     ѕасажир,  замовник  або  прац≥вник  ав≥ац≥њ  за    порушенн¤,
невиконанн¤ або неналежне  виконанн¤  правил,  вимог  ≥  норм,  що
регламентують пов≥тр¤н≥ перевезенн¤ ≥ ав≥ац≥йн≥  роботи,  а  також
порушенн¤  законодавства  про  охорону  навколишнього   природного
середовища,   несуть    в≥дпов≥дальн≥сть,    передбачену    чинним
законодавством ”крањни.

     —татт¤ 91. ¬≥дпов≥дальн≥сть перев≥зника за збереженн¤ 
                багажу

     ѕерев≥зник  несе  в≥дпов≥дальн≥сть  за  втрату,  нестачу  або
пошкодженн¤ багажу з часу прийн¤тт¤  його  дл¤  перевезенн¤  ≥  до
видач≥ одержувачу або передач≥ його  в≥дпов≥дно  до  правил  ≥нш≥й
особ≥, ¤кщо не доведе, що ним було вжито вс≥х  необх≥дних  заход≥в
дл¤ запоб≥ганн¤ запод≥¤нню шкоди або що  таких  заход≥в  неможливо
було вжити.
     ѕерев≥зник несе в≥дпов≥дальн≥сть за збереженн¤ речей, що Ї  у
пасажира, ¤кщо буде доведено, що втрата або пошкодженн¤ цих  речей
сталис¤ з вини перев≥зника.

     —татт¤ 92. ¬≥дпов≥дальн≥сть перев≥зника за збереженн¤ 
                вантажу

     ѕерев≥зник  несе  в≥дпов≥дальн≥сть  за  втрату,  нестачу  або
пошкодженн¤ вантажу з часу прийн¤тт¤ його  дл¤  перевезенн¤  ≥  до
видач≥ одержувачу або передач≥ його  в≥дпов≥дно  до  правил  ≥нш≥й
установ≥  (особ≥),  ¤кщо  не  доведе,  що  ним  було  вжито   вс≥х
необх≥дних заход≥в дл¤ запоб≥ганн¤ запод≥¤нню шкоди або  що  таких
заход≥в неможливо було вжити.
     ƒо того часу, поки перев≥зник не доведе ≥нше,  вважаЇтьс¤, що
втрата,  нестача  чи  пошкодженн¤  вантажу   сталис¤    п≥д    час
перевезенн¤.

     —татт¤ 93. –озм≥р  в≥дпов≥дальност≥  перев≥зника за втрату,
                нестачу або пошкодженн¤ вантажу ≥ багажу, а також
                речей, ¤к≥ Ї у пасажира

     «а втрату, нестачу або пошкодженн¤ вантажу, багажу або речей,
¤к≥ Ї  у  пасажира,  перев≥зник  несе  в≥дпов≥дальн≥сть  у  такому
розм≥р≥:
     1)  за  втрату  чи нестачу вантажу або багажу, прийн¤того дл¤
перевезенн¤   з   оголошеною  ц≥нн≥стю,  -  в  розм≥р≥  оголошеноњ
ц≥нност≥, а у  випадках,  коли  перев≥зник  доведе,  що  оголошена
ц≥нн≥сть перевищуЇ д≥йсну варт≥сть, - в розм≥р≥ д≥йсноњ вартост≥;
     2) за втрату, пошкодженн¤ або  нестачу  вантажу  або  багажу,
прийн¤того дл¤ перевезенн¤ без оголошеноњ ц≥нност≥, а також речей,
¤к≥ Ї у пасажира, - в розм≥р≥  вартост≥,  що  не  перевищуЇ  меж≥,
встановленоњ в≥дпов≥дним органом  державноњ  виконавчоњ  влади  за
погодженн¤м з ћ≥н≥стерством ф≥нанс≥в ”крањни  в≥дпов≥дно  до  меж,
встановлених  м≥жнародними  угодами  про   в≥дпов≥дальн≥сть    при
пов≥тр¤них перевезенн¤х, учасником ¤ких Ї ”крањна.

     —татт¤ 94. ¬≥дпов≥дальн≥сть  перев≥зника  за простроченн¤ у
                доставц≥ пасажира, багажу або вантажу

     ѕерев≥зник  несе  в≥дпов≥дальн≥сть за простроченн¤ у доставц≥
пасажира, багажу або вантажу, ¤кщо не доведе, що  ним  було  вжито
вс≥х  необх≥дних заход≥в дл¤ запоб≥ганн¤ простроченню або що таких
заход≥в  неможливо  було  вжити.   ѕерев≥зник   зв≥льн¤Їтьс¤   в≥д
в≥дпов≥дальност≥,     ¤кщо    простроченн¤    сталос¤    внасл≥док
неспри¤тливих метеоролог≥чних умов.

     —татт¤ 95. ¬≥дпов≥дальн≥сть перев≥зника за втрату,
                пошкодженн¤ ≥ простроченн¤ у доставц≥ пошти

     ѕерев≥зник несе матер≥альну в≥дпов≥дальн≥сть  перед  органами
зв'¤зку за втрату, пошкодженн¤ або простроченн¤ у доставц≥ пошти з
вини перев≥зника у розм≥р≥ в≥дпов≥дальност≥ орган≥в зв'¤зку  перед
в≥дправниками або адресатами, за м≥жнародну пошту - в≥дпов≥дно  до
акт≥в ¬сесв≥тнього поштового союзу, а  за  внутр≥шню  -  зг≥дно  з
правилами щодо розм≥ру матер≥альноњ  в≥дпов≥дальност≥  п≥дприЇмств
зв'¤зку за нестачу чи пошкодженн¤ вкладень поштових в≥дправлень.

     —татт¤ 96. ¬≥дпов≥дальн≥сть за шкоду, запод≥¤ну трет≥м
                особам

     «а шкоду, запод≥¤ну трет≥м особам та њх майну  при  виконанн≥
перевезень ≥ ав≥ац≥йних роб≥т, експлуатант ав≥ац≥йноњ техн≥ки несе
в≥дпов≥дальн≥сть  у  пор¤дку  ≥  на  умовах,  передбачених  чинним
законодавством ”крањни.

     —татт¤ 97. ¬≥дпов≥дальн≥сть за захват чи викраденн¤
                пов≥тр¤ного судна або захват ав≥ац≥йного об'Їкта

     «ахват  або  викраденн¤  пов≥тр¤ного  судна,  ¤к  ≥    захват
ав≥ац≥йного об'Їкта, т¤гне за собою в≥дпов≥дальн≥сть,  передбачену
законодавством ”крањни.

     —татт¤ 98. ¬≥дпов≥дальн≥сть за блокуванн¤ пов≥тр¤ного 
                судна, ав≥ац≥йного об'Їкта, транспортних,
                ≥нженерно-техн≥чних чи ≥нших комун≥кац≥й до них

     Ѕлокуванн¤    пов≥тр¤них    суден,    ав≥ац≥йних    об'Їкт≥в,
транспортних, ≥нженерно-техн≥чних, ≥нших комун≥кац≥й до  них,  ¤ке
перешкоджаЇ нормальн≥й ≥  безпечн≥й  д≥¤льност≥  ав≥ац≥њ  ”крањни,
т¤гне за собою в≥дпов≥дальн≥сть, передбачену чинним законодавством
”крањни.

     —татт¤ 99. ¬≥дпов≥дальн≥сть за неправдиве пов≥домленн¤ про
                п≥дготовку акту незаконного втручанн¤ у д≥¤льн≥сть
                ав≥ац≥њ

     Ќеправдиве  пов≥домленн¤  незалежно  в≥д форми його виконанн¤
про  п≥дготовку акту незаконного втручанн¤ у д≥¤льн≥сть ав≥ац≥њ на
борту  пов≥тр¤ного  судна  або  ав≥ац≥йного об'Їкта т¤гне за собою
в≥дпов≥дальн≥сть, передбачену чинним законодавством ”крањни.

     —татт¤ 100. ¬≥дпов≥дальн≥сть за невиконанн¤ вимог контролю
                 на безпеку

     ѕорушенн¤, ¤к ≥ невиконанн¤  або  неналежне  виконанн¤  вимог
державних правил, норм  ≥  процедур  з  реЇстрац≥њ  та  огл¤ду  на
безпеку пасажир≥в, щодо здач≥, прийому, збер≥ганн¤  ≥  перевезенн¤
на пов≥тр¤ному судн≥ ручноњ  поклаж≥,  багажу,  вантажу,  пошти  ≥
бортового харчуванн¤ т¤гне за собою в≥дпов≥дальн≥сть,  передбачену
чинним законодавством ”крањни.

     —татт¤ 101. ¬≥дпов≥дальн≥сть за порушенн¤ норм ≥ правил,
                 що регламентують д≥¤льн≥сть ав≥ац≥њ

     ќсоби, винн≥ у порушенн≥  норм  ≥  правил,  що  регламентують
д≥¤льн≥сть  ав≥ац≥њ,  несуть  в≥дпов≥дальн≥сть  за  законодавством
”крањни.

     —татт¤ 102. ѕраво оскарженн¤ р≥шенн¤

     Ѕудь-¤ка юридична ≥ ф≥зична особа маЇ право оскаржити р≥шенн¤
або д≥њ будь-¤коњ посадовоњ чи  ≥ншоњ  особи  в  межах  д≥¤льност≥
ав≥ац≥йноњ системи ”крањни в пор¤дку, передбаченому законодавством
”крањни.


                           –озд≥л XVII
                      ј¬≤ј÷≤…Ќ≈ —“–ј’”¬јЌЌя

     —татт¤ 103. ќбов'¤зкове страхуванн¤

     ѕов≥тр¤ний  перев≥зник  ≥   виконавець    пов≥тр¤них    роб≥т
зобов'¤зан≥ страхувати член≥в  ек≥пажу  ≥  ав≥ац≥йного  персоналу,
¤к≥ перебувають на борту пов≥тр¤ного  судна, власн≥, орендован≥ та
передан≥  њм  в  експлуатац≥ю  пов≥тр¤н≥  судна, а   також    свою
в≥дпов≥дальн≥сть щодо в≥дшкодуванн¤ збитк≥в, запод≥¤них пасажирам,
багажу,   пошт≥,  вантажу,   прийн¤тим  дл¤  перевезенн¤;    ≥ншим
користувачам  пов≥тр¤ного  транспорту  а ус≥ експлуатанти - трет≥м
особам не нижче за р≥вень, встановлений ”р¤дом ”крањни.
     ќбов'¤зкове  страхуванн¤,  передбачене частиною  першою  ц≥Їњ
статт≥, зд≥йснюЇтьс¤  страховиками,  ¤к≥ визнан≥ такими в≥дпов≥дно
до законодавства  ”крањни,  одержали   в   установленому   пор¤дку
л≥ценз≥њ на   зд≥йсненн¤   цього  виду  страхуванн¤  ≥  Ї  членами
јв≥ац≥йного страхового бюро.
     јв≥ац≥йне страхове  бюро  зд≥йснюЇ   координац≥ю   д≥¤льност≥
страховик≥в у галуз≥ страхуванн¤ ав≥ац≥йних ризик≥в та представл¤Ї
њх ≥нтереси  у  м≥жнародних  об'Їднанн¤х  страховик≥в.   ”творенн¤
јв≥ац≥йного страхового    бюро   та   його   державна   реЇстрац≥¤
зд≥йснюютьс¤ в пор¤дку,  визначеному  аб≥нетом ћ≥н≥стр≥в  ”крањни.
(  —татт¤ 103 ≥з зм≥нами, внесеними зг≥дно ≥з «аконами N 590/97-¬–
в≥д 21.10.97, N 1297-XIV ( 1297-14 ) в≥д 15.12.99 )

     —татт¤ 104. ƒобров≥льне страхуванн¤

     «а  бажанн¤м  пасажира  чи  ≥ншого  користувача   пов≥тр¤ного
транспорту  можливе  добров≥льне  страхуванн¤  шл¤хом    укладанн¤
в≥дпов≥дного договору.

     —татт¤ 105. —трахуванн¤ при ав≥ац≥йних роботах

     «амовник зобов'¤заний  страхувати  своњх  прац≥вник≥в,  ос≥б,
пов'¤заних ≥з забезпеченн¤м технолог≥чного процесу  при  виконанн≥
ав≥ац≥йних роб≥т, та пасажир≥в, ¤к≥ перевоз¤тьс¤ за  його  за¤вкою
без придбанн¤ квитк≥в.
     ≈ксплуатант  зобов'¤заний  страхувати  свою  в≥дпов≥дальн≥сть
щодо в≥дшкодуванн¤  збитк≥в,  ¤к≥  можуть  бути  завдан≥  ним  при
виконанн≥ ав≥ац≥йних роб≥т.

     —татт¤ 106. —траховий фонд безпеки ав≥ац≥њ ”крањни

     « метою в≥дшкодуванн¤ шкоди потерп≥лим в≥д ав≥ац≥йноњ  под≥њ,
стих≥йного лиха  ≥  стимулюванн¤  проф≥лактичноњ  д≥¤льност≥  щодо
п≥двищенн¤  безпеки  ав≥ац≥њ  ”крањни,  проведенн¤  пошукових    ≥
авар≥йно-р¤тувальних роб≥т у  встановленому  пор¤дку   створюЇтьс¤
страховий  фонд  безпеки ав≥ац≥њ,  кошти  ¤кого  спр¤мовуютьс¤  на
зд≥йсненн¤   д≥¤льност≥  ав≥ац≥њ  ”крањни.  ÷ей  фонд  створюЇтьс¤
за  рахунок  надходженн¤ в≥драхувань  в≥д  платеж≥в з обов'¤зкових
вид≥в  страхуванн¤  в розм≥р≥, що визначаЇтьс¤ ”р¤дом ”крањни.


                           –озд≥л XVIII
               ј“–»Ѕ”“» ј, ѕ–јѕќ–, ≈ћЅЋ≈ћј, ¬»ћѕ≈Ћ

     —татт¤ 107. јтрибутика, прапор, емблема, вимпел

     Ѕудь-¤ка  ав≥ац≥йна  орган≥зац≥¤,  установа  та  п≥дприЇмство
”крањни, зареЇстрован≥ у встановленому пор¤дку, повинн≥ мати  свою
печатку ≥ атрибутику.
     ƒержавн≥  ав≥ац≥йн≥  органи  повинн≥  мати  свою  печатку   ≥
атрибутику з державним гербом ”крањни.
      ожна  ав≥ац≥йна  орган≥зац≥¤,  установа   та    п≥дприЇмство
”крањни  може  мати  св≥й  прапор,  емблему  ≥  вимпел   та   ≥ншу
атрибутику.


 ѕрезидент ”крањни                                       Ћ. –ј¬„” 

 м.  ињв, 4 травн¤ 1993 року
          N 3167-XII





ѕовернутись на стор≥нку " одекси"


ѕ–ќ Ќј— «Ќјё“№
UAstart.com - здесть есть все! каталог @PAUTINA.NET  аталог лучших ссылок интернета ёриспруденци¤ «аконы TopCTO ёриспруденци¤ «аконы -= QS.kiev.ua =- ќсвiтнiй портал яндекс цитировани¤  аталог –есурсов »нтернет —истема авторегистрации в каталогах, статьи про раскрутку сайтов, web дизайн, flash, photoshop, хостинг, рассылки; форум, баннерна¤ сеть, каталог сайтов, услуги продвижени¤ и рекламы сайтов ћониторинг сервера осуществл¤етс¤ системой UpTime Russian America Top. –ейтинг ресурсов –усской јмерики.  аталог лучших ресурсов »нтернет META-Ukraine  аталог сайтов ¬сего.RU —тарт ”краина Rated by GURU


Hosted by uCoz